江淮汽車：與華爲終端有限公司簽署《智能新能源汽車合作協議》
江淮汽車：與華爲終端有限公司簽署《智能新能源汽車合作協議》
官方公告活动
江淮汽車公告，與華爲終端有限公司簽署《智能新能源汽車合作協議》，合作車型的產品開發由江淮汽車總體負責，具體分工以華爲終端和/或關聯公司與江淮汽車簽署的相關協議爲準。
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新能源車是針對城鄉市場物流的純電動物流車，擁有高科技集成儀表系統、先進的純電動動力系統，具備了承載能力強、廂體有效容積大、操控靈活、高效能噪音低、零排放、續駛里程長等優點，是城市物流的理想工具。
吉利遠程系列的新能源廂貨車憑藉不錯的綜合實力，它之所以能在市場上受到這麼多消費者的喜愛，只因爲它的這8大運輸優勢，下面我們一起來看下吧。
1.低使用成本
電動車的使用成本比柴油車可節省2萬元/年 左右，五年可以節省十萬元左右，使用成本相對較低；大運此款車百公里耗電不大於10度，每公里才花9分錢。
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2.低養護成本
無傳統燃油卡各種油、濾的保養和維修費用，養護成本低。
3.高舒適
噪音小，無振動，舒適性好。
4.安全高
動力電池佈置在車架兩側，整車重心降低，有效防側翻，安全性更高；標配ABS,提高制動安全性。同時，貨車採用了分體式門鏡，外加兩個較大尺寸的照地鏡，能有效減少司機的盲區。
5.操作簡單
採用自動變速箱/無變速箱，無離合踏板車，自動擋操控簡單。
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6.高動力
電機直接驅動後橋，起步反應迅速，加速能力超越。
7.續航能力長
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選用磷酸鐵鋰單包電池，電池儲量大，密度更高，續航里程更長。
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北京牌檢測車買車帶北京牌是個人名下嗎？
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全新豐田紅杉3.5T混動四驅大型越野車
2023款豐田紅杉是豐田汽車公司旗下的一款中型SUV車型，該車型於2000年推出，並不斷提升和完善，目前已經推出了23款車型。其中，最新款車型在外觀、性能、安全性等方面均進行了大量的改進和升級，成爲市場上備受矚目的一款中型SUV。
購車熱線 13366661512 同微信 大客戶經理 程笑 全國支持分期手續簡單當天批款提車 跟我聊聊 關注我朋友圈成爲你的車管家 讓你在汽車配置 分期付款 改裝汽車裝飾 保險 後期保養全方面省錢少走彎路
2023款豐田紅杉外觀方面：時隔15年才進行換代，自然比老款車型更符合現代審美標準。而紅杉與上述提及的Tundra皮卡屬於孿生車型，不僅誕生於相同平臺共享底盤架構，整體輪廓與設計語言都較爲相似。不同的是，紅杉在中網格柵部分會根據不同車型而有所不同，分別是鍍鉻蜂巢狀、黑色波浪形及黑色橫向條幅三種風格，而下格柵的分層式保險槓部分相比Tundra更爲粗壯，並加入銀色下護板，整體造型更具高級感。
2023款豐田紅杉在外觀、內飾、動力和駕駛體驗等方面均進行了一定的提升和改善，將會給消費者帶來更好的駕乘體驗。相信在上市後，它會成爲市場上的一匹黑馬，爲消費者提供更爲優質和智能的出行體驗。
2023款豐田紅杉駕駛安全性一貫以強調車輛安全性能的品牌知名度。新款豐田紅杉車型在車身架構和安全性配件上都有了更加出色的表現。例如安裝了盲區監控和防碰撞系統，以及其他高科技駕駛安全系統的引入，這使得車輛駕駛安全指標得以更進一步提升。而且，它的車身架構採用了高強度材料，從而使得車身強度更高、持久性更強。
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2023款豐田紅杉內飾採用了人造木板或光面漆裝飾。座椅材質可選擇織物、SofTex、皮革、TRD Pro Softex 和半苯胺皮革。根據不同等級，中控屏尺寸從8英寸到14英寸不等，配備了Toyota Audio Multimedia 系統，擁有無線 Android Auto 和 Apple CarPlay功能。
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史上最強獵裝！極氪001 FR下線 將於10月27日發佈
版權聲明：本文版權爲本站汽車所有，轉載請註明出處。
本站汽車10月24日報道 今天上午，極氪汽車在其官方微博宣佈：極氪001 FR首批量產已經下線，10月27日晚上7點半，將正式在北京舉辦上市發佈會。
此前，極氪001 FR已經開啓盲訂，每月限量交付最多99臺。
極氪001 FR是極氪001的高性能版本車型，新車在前臉部分進行了明顯的性能化升級，下包圍擁有尺寸更大的進氣口，新車的後部還有造型誇張的碳纖維擾流板，再配合紅色點綴，視覺效果更加醒目。此外，新車還專門爲制動系統做出了兩條進氣道設計，目的也是爲了更快的對其制動系做出冷卻，這也足以看出它的性能不容小覷。
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當然，輕量化也是極氪001 FR的構成之一，新車在前脣、側裙、後擴散器、後擾流板以及車頂等處都採用了碳纖維材質，在降低車重的同時還能保證車輛在彎道上的性能表現。
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內裝方面，極氪001 FR的設計與普通版保持一致，依舊配備着15.4英寸的中控屏和8.8英寸液晶儀表的組合，方向盤在4點鐘位置增加了駕駛模式按鍵，這也是它區別普通版的地方，另外車內還採用了大量翻毛皮以及碳纖維材質進行裝飾，進一步提升了運動氛圍。
動力方面，極氪001 FR將提供雙電機以及四電機版本，後者擁有四個極氪自研的高性能SiC永磁同步電機，其最大馬力達1265匹，實測零百加速2.36秒，不含起步時間零百加速僅爲2.07秒，最高車速280km/h，成爲中國境內加速最快、極速最快的量產純電車型。此外，新車還將配備PTM 2.0全域熱管理系統，可在極限駕駛時幫助電池、電機系統冷卻。
更值得一提的是，得益於四電機的運用，極氪001 FR還可實現坦克掉頭功能，表現更爲出色，也可以說是“全球第一輛能坦克掉頭的獵裝車”。
極致的性能需要最精準的操控，極氪智能驅動全面進化。在智能驅動系統的基礎上，極氪發明了一項純電性能的黑科技——ZVC極氪扭矩矢量控制。這是行業首個量產的四輪扭矩矢量控制系統，它可以在車輛行駛的全程，實時監測四個電機轉速，通過智能算法，精準分配、獨立控制每個車輪的扭矩輸出，爲用戶提供更純粹的駕駛樂趣。
不止如此，極氪001 FR原廠標定了賽車級高性能裝備，包括Brembo頂級碳陶剎車盤、AP賽道級十活塞卡鉗，KW絞牙避震等配件，全副武裝高性能碳纖維空氣動力學套件以及全新的智能驅動模式等，將001 FR的性能拉滿。
就在今晚，極氪汽車也正式推出了ZEEKER OS 5.0的升級，新系統針對UI設計進行了全面優化，地圖桌面增加自定義側邊欄和卡片組件，操作更加便捷。
功能上新增哨兵模式、RSPA遙控泊車直進直出、車載KTV、開門預警以及休憩模式優化等等。此外，擡頭顯示以及儀表盤的界面佈局也進行了重構，讓信息更加清晰易讀。
目前極氪001用戶已經可以開啓OS 5.0的OTA升級，來自用戶最高頻的前10條建議，全部在本次升級中實現。例如哨兵模式，能做到行業最強的多場景和高容錯視頻存儲；全新的HMI3.0，讓90%以上的常用功能一屏完成，全面提升車機使用友好度；還有更聰明的EVA、更豐富的座艙娛樂、更多樣的座艙模式調節，以及RSPA遙控泊車直入直出、開門預警等用戶期待的功能，賦予用戶全面進化的智能體驗。此外，極氪X（參數丨圖片）的OS 5.0推送預計將在9月內開啓。
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智能駕駛方面，極氪自7月1日開啓NZP高速自主領航輔助的用戶公測以來，近兩個月，通過上千名真實用戶的測試，總計行駛里程超過158萬公里，測試總時長超過4.7萬小時。
9月1日，極氪高速NZP正式上線，首批開通上海和杭州兩個城市，年底前開通城市將達到17個，此外年底前還將再同步啓動20個城市的NZP公測，智能駕駛進化不斷加速。
同時，在2023年12月31日之前，已購買或下定極氪001和009的用戶，都可享受12個月的極氪高速NZP免費使用權。該權益兩年有效，用戶可以根據所在城市的NZP開通計劃，自由決定免費權益的激活時間。
極氪一直致力於打造充電樁佈局，實現自研、自建、自營超快充網絡。按照規劃，極氪將在2023年累計建設450個超充站，2024年極氪超快充站建設將提速，全年計劃450-550站。
此外，極氪今日正式發佈極充V3，可實現單槍峰值功率800千瓦，最大輸出電壓1000伏，最大輸出電流800A。官方表示極充V3將於2023年底正式量產，2024年第一季度投入使用。與此同時，官方還發布了極充V3 PLUS，即智慧微型充電“局域網”，官方推出首座“極充V3風光儲充一體化”充電示範站，具有更多的創新技術。
正如發佈會之前所提：浩瀚的帶寬全面釋放，極氪001 FR擁有全棧800V高壓系統、四電機分佈式電驅、四輪扭矩矢量控制等黑科技，能夠實現坦克掉頭、最大輸出功率超千匹、最快零百加速2.07s、最高車速280km等等，可以說，它已經顛覆了我們對一款純電動獵裝車在性能上的認知。當然，今晚的極氪進化日給出的信息遠不於此，還有OS 5.0的推送、NZP智駕輔助系統的升級以及超充的建設等等，可以預見，在如此深厚的技術儲備下，未來的極氪將開啓高速發展模式，無論是今後的產品，還是技術，都非常值得我們期待。
因燃油模快問題 通用召回旗下多款車型
日前，上汽通用汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自2024年5月31日起分批召回以下車輛。
一、2019年9月5日至2023年7月12日期間生產的別克：部分2021至2023年款昂科威S（參數丨圖片）、全新一代君越、全新一代君威；部分2022至2023年款昂科威PLUS、昂科旗；部分2023年款昂揚汽車，共計611260輛。
二、2020年5月28日至2023年7月12日期間生產的雪佛蘭：部分2021至2023年款探界者、邁銳寶XL；部分2022至2023年款開拓者；部分2023年款星邁羅汽車，共計195819輛。
三、2020年4月9日至2023年6月15日期間生產的凱迪拉克：部分2021至2023年款XT4、XT5、XT6；部分2023年款GT4汽車，共計327006輛。
本次召回範圍內車輛因燃油泵控制模塊防潮性能不佳，在經過涉水受潮後，水汽可能侵入控制模塊內部造成其工作異常，極端情況下會導致車輛行駛中失去動力，存在安全隱患。
上汽通用汽車有限公司將爲召回範圍內的車輛免費更換改進後的燃油泵控制模塊，以消除安全隱患。
本次召回活動是2023年6月21日上汽通用汽車有限公司74295輛探界者車輛變更召回措施的再次召回，並擴大召回範圍。
根據車質網數據顯示，在上汽通用汽車啓動召回之前，車質網已收到昂科威相關投訴1523宗，君越相關投訴916宗，君威相關投訴2835宗，昂科旗相關投訴398宗，探界者相關投訴102宗，邁銳寶XL相關投訴1093宗，開拓者相關投訴51宗，凱迪拉克XT4相關投訴315宗，凱迪拉克XT5相關投訴389宗，凱迪拉克XT6相關投訴383宗。對此上汽通用廠家非常重視，截至目前絕大多數投訴車主已得到更換燃油泵控制模塊處理。
上汽通用汽車有限公司將以電話、短信等方式通知相關用戶。上汽通用汽車有限公司的特約售後服務中心會主動與召回範圍內的用戶取得聯繫，預約安排免費維修事宜。
23款奔馳GLS63外觀內飾分期多少錢
23款奔馳GLS63格柵上採用了直瀑式的鍍鉻條裝飾，很顯豪華感，全新奔馳AMG GLS63的大燈看起來也很複雜，新車採用了矩陣式的燈組的設計，新車的前臉底部採用的是貫穿的包圍，上面採用了很多立體的裝飾，中間採用了梯形設計，兩側採用了迴旋式的風格，兩側還採用了風刀的裝飾。
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23款奔馳GLS63採用了AMG家族化的三幅式方向盤方向盤，方向盤的兩側採用了打孔裝飾，看上去很有性能感並且很豪華。採用的是連體式大屏的設計，新車的中控臺以及前側地臺上的面板裝飾也很顯豪華感。整個內飾主打簡約時尚與豪華感，特別是12.3英寸的液晶屏幕，鑲嵌在中控臺裡面，凸顯出很強的科技感，並且裡面融入了很多高科技裝置。
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23款奔馳GLS63內飾製造精良，其中包括供電插座，高級真皮座椅，購車諮詢電話：13388063216 成經理《同微信號》前排更是配備了按摩椅和電動天窗。同時三排座椅的空間都足夠寬敞。設計非常豪華，AMG家族專屬的鍍鉻金屬方向盤質感不俗，雙聯屏的設計凸顯了科技感，下部的四孔式出風口代表了GLS旗艦的地位，大量的真皮和碳纖維進行裝飾，營造出濃郁的運動科技感。
23款奔馳GLS63高位剎車燈尺寸較小，但又不失精緻感，兩側尾燈上部帶有一根橫向鍍鉻飾條，拉伸了車尾的視覺寬度，全LED尾燈延續了奔馳家族最新的設計風格，內部的矩形元素十分精緻，下部雙邊四出的排氣貨真價實。
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23款奔馳GLS63作爲AMG的旗艦型產品，自然少不了屬於AMG的經典4.0L V8雙渦輪增壓發動機，發動機的功率最大可以達到450千瓦，匹配自動變速箱、四驅系統、8缸動力機，能夠配合多變的駕駛模式，讓這臺鋼鐵猛獸在達到不輸於超跑的強勁動力，實在是令人心動不已。
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吉利遠程E6搭載的電機峰值輸出功率爲136馬力，峰值扭矩達300牛米，強勁有力，而且起步提速更快。在城市內運行，需要過很多紅綠燈，起停頻繁，起步加速快，可以提高我們的運營效率。
另外，新能源車相比傳統油車噪音更小，掛擋採用推拉式掛擋，操控就更輕鬆，因此電動車舒適性要更好一些，所以駕駛員都更喜歡開吉利遠程E6。”
坐進車內，內飾採用了深沉雅緻的設計，顯得年輕時尚。該車方向盤造型設計十分簡約，握感表現不錯。從中控來看，中控臺設計合理，讓內飾風格給人印象深刻，看着有一定的科技感。
內飾給人感覺都不錯，再來看看儀表盤和座椅，該車配備時尚運動的儀表盤，看起來非常圓潤。座椅包裹性到位，舒適度尚可。高達235公里的續航里程，必定能夠緩解車主的續航里程顧慮，大大提升了客戶對續航里程的可視度。
公司主要銷售福田系列，東風系列，德龍系列，現代系列，重汽系列4.2米新能源貨車 5.2米 6.8米 7.8米8.6米9.6米平板，高欄，箱貨，冷藏箱貨等車型，以舊換新 支持按揭二三年分期，多種低息方案供您選擇，辦理營運資格證，驗車上牌一體化服務！誠信經營 服務至上 歡迎廣大朋友來電諮詢和選購！
北京茂晟鴻遠新能源貨車經銷電話：13521362866銷售經理（同微信）
地址：順義區吉利
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地址：北京市順義區高麗營鎮張喜莊商業街中區42號
拒絕爆胎！米其林Uptis 輪胎將於2024年量產
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本站汽車2月21日報道
根據一項研究，每年全球生產的輪胎中有五分之一是因爲爆胎和胎壓不良導致的不規則磨損而報廢的，這對於製造輪胎所付出的成本、材料和能源而言是一筆巨大的浪費。如今，這一問題即將得到解決。
有外媒報道稱，米其林北美總裁AlexisGarcin對外表示，米其林希望爲下一代雪佛蘭Bolt帶來無氣輪胎，“它將在未來三到五年內發生。這意味着130年來第一次，新車不需要輪胎中有空氣。”
雖然無氣輪胎的概念已經面世了十餘年，但是米其林的這款無氣輪胎——Uptis 輪胎更爲接近市面上常規輪胎的形態，這也意味着Uptis 輪胎向着2024年的量產進程更近了一步。
米其林無氣輪胎——Uptis 輪胎（來源：本站汽車綜合）
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米其林官方表示，Uptis 輪胎由常規的橡膠胎面和密集的玻璃纖維輻條組成，依靠柔性肋條來提供一種彈簧作用，這與充氣輪胎中的空氣作用大致相同。其主要優點是防刺穿，如果胎面被刺破，幾乎沒有什麼區別，因爲輪胎無法保持在空氣中。
事實上，無氣輪胎的側面是完全敞開的。爲了保護其發明，米其林已爲Uptis 輪胎的開發申請了50項專利。
當然，一個多世紀以來沒有在乘用車上使用無氣輪胎是有原因的。充氣輪胎確實有它的優點。一方面，充氣輪胎允許爲特定用途定製輪胎。例如，駕駛四輪驅動越野車的駕駛員可能會降低輪胎中的氣壓，從而使輪胎稍微變平，在鬆散的沙子或泥土上形成更大的接觸面。而當車輛返回瀝青路面行駛時，輪胎可以重新充氣。
此前，米其林已經銷售了一種名爲X Tweel的無氣輪胎，用於割草機和類似的越野設備，如全地形車，但與越野機械相比，汽車的行駛速度要快得多，轉彎要快得多，並且乘用車司機在行駛、操控和噪音等方面會比割草機司機更挑剔。米其林工程師必須在這種更苛刻的日常使用下，複製充氣輪胎的感覺和性能。
當然，消費者對無氣輪胎的接受程度也取決於成本。在外媒看來，既然Uptis輪胎會在下一代Bolt上推出，似乎表明了它不會僅限於高端市場，所以“讓所有人用上Uptis 輪胎並非遙不可及”。
歐版豐田柴油霸道2.8T國六B需加尿素
豐田霸道2800是一款性價比力高的SUV，表面秉持家屬的大氣莊重，車輛配置包羅萬象，越野能力和公路巡航都有卓越的表現，是一款能勝任 任何場所的高端車型。
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22款豐田霸道2800將實用功能集在一身，內飾全新PRADO全車採用高級材料玻璃，前風擋爲綠色降噪玻璃，前側、後側、後側三角車窗、後風擋均爲防紫外線綠色玻璃，爲乘員帶來更愉悅的駕乘享受。
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李稻葵：中國在新能源汽車領域已經全球領先，特斯拉在其中起到了重要作用
李稻葵：中國在新能源汽車領域已經全球領先，特斯拉在其中起到了重要作用
清華大學金融系主任、經濟學家李稻葵表示，中國對特斯拉CEO馬斯克的全力支持，包括允許其在中國設立獨資汽車廠，已經取得了良好的業績。他認爲，這一舉措帶來了鮎魚效應，刺激了中國電動汽車零部件行業的發展。他還指出，中國在新能源汽車領域已經全球領先，特斯拉在其中起到了重要作用。
李稻葵進一步推測，馬斯克的投資不僅對中國經濟的升級有利，而且通過其展示效應，向全球的新經濟代表人物展示了中國的開放態度。他認爲，馬斯克作爲一個全球性的企業家，能夠幫助闡釋中國的新發展戰略。
本文源自金融界汽車
性能優於奧迪A6 Allroad 奔馳全新E級All-Terrain非官方渲染圖
性能優於奧迪A6 Allroad 奔馳全新E級All-Terrain非官方渲染圖
近期，有海外媒體公佈了兩張奔馳全新E級All-Terrain的非官方渲染圖。根據此前新聞所示，奔馳全新E級All-Terrain將以2024款車型身份進入市場，而關於車輛價格，預計將會高於現款在售車身。
不久之前，奔馳全新E級正式亮相，並且爲我們帶來了全新的外觀設計。因此，奔馳全新E級All-Terrain應該也會沿用該車型最新的設計語言，不過由於其車型定位，新車在外觀區域也將增加不少硬派屬性。如渲染圖所示，新車的格柵設計類似於奔馳EQ系列，不過在尺寸上要更大一些。旅行車風格的側面線條進一步增加了車頂長度，同時也配備了全新的尾燈。除此之外，All-Terrain專屬的外觀套件使其具備較強的辨識度。
關於動力，奔馳全新E 450 All-Terrain將會搭載帶有輕度混合動力技術的渦輪增壓直列六缸發動機，最大功率275千瓦（375馬力），最大扭矩500牛·米。據悉，新車在推出之後將與奧迪A6 Allroad（參數丨圖片）展開競爭。參考來看，奧迪A6 Allroad匹配的是渦輪增壓3.0升V6發動機，最大功率246千瓦（335馬力），最大扭矩同爲500牛·米。
全新雷克薩斯GX460天津現車90多萬起
全新23款雷克薩斯GX460前臉氣勢磅礴的前大燈，透射出勇往直前的堅定目光;結合側面貫穿全車的腰線，倍顯其彭湃動力而不失沉穩氣質。採用了更加硬朗的線條，打造出了更強的科技感。中網格柵中加入了更多的鍍鉻裝飾，視覺衝擊力更明顯.
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23款加版雷克薩斯GX460 黑/紅 V8 4.6L 豪華版
選配：運動包圍、半苯胺真皮座椅、底盤升降、環影、雷達測距、加熱方向盤、馬克萊文森音響、杜比音效、三排電動摺疊、後備箱遮物簾、踏板、氛圍燈 、燻黑輪轂。
標配：6速、KDSS動態全車懸架、底盤升降、空氣懸架、盲點監測系統、後方交叉路口預警、電眼、智能鑰匙、一鍵啓動、胎壓監測、雷達測距、自動遠光燈、巡航定速、車道偏離預警、蘋果Carplay、Android Auto、電動前排座椅、駕駛員和乘客的腰部支撐、駕駛員座椅記憶、前排加熱通風座椅、加熱中排外側座椅、隱私玻璃、方向盤加熱、電動方向盤、三區獨立空調、木質皮革方向盤、踏板、天窗、後擾流板、三光束LED頭燈、自動調平頭燈系統、LED霧燈、電動加熱外後視鏡、LED尾燈、感應雨刷、18寸合金輪。
2023款雷克薩斯GX460的內飾可以收十分的奢華，皮革材質裱起來的木質儀表盤是內飾的一大亮點。10.4英寸中控觸屏顯示清晰，功能齊全，對日常用車的便利性起到了很大的作用。馬克列文森高級音響系統出現在了車內，帶給了駕乘者極佳的音質享受。
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EXO灿烈来台开唱安可突出状况 机智安抚4000粉「重唱一次」
2023款雷克薩斯GX460安全帶預緊功能略顯激進，緊急制動時乘客恐怕會受到一點驚嚇。在操控測試環節，GX460取得了0.72g的最大側向加速度，其8字繞環成績爲28.6秒。
23款雷克薩斯GX460搭載了全新4.6升V8智能型發動機，較之前代車型所搭載的4.7升V8發動機，在提供更爲強勁動力的同時減少了能源消耗;而最新配備的6速自動變速箱，則能有效降低燃油消耗——充分體現出研發過程中所倡導的節能環保的理念。
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昌平順義賣福田祥菱長安神騏汽油載貨小貨車
北京福田微卡輕卡中卡貨車4s店地址銷售電話《17343068761》同微信，公司主要銷售福田微卡2.5米-3.3米-3.7米.輕卡4.2米 中卡5.2米 6.8米 7.8米8.6米9.6米平板，高欄，箱貨，冷藏箱貨等車型，及各款自卸貨車，以舊換新 支持按揭二三年分期，多種低息方案供您選擇，辦理營運資格證，驗車上牌一體化服務！誠信經營 服務至上 歡迎廣大朋友來電諮詢和選購！
福田祥菱正式推出的第二個IP產品，祥菱大熊貓創新求變引領行業產品升級，推陳出新助推用戶需求升級，整車可選配1.5T渦輪增壓或2.0強勁發動機，彰顯“多拉快跑”創富路上幸福車風采。祥菱大熊貓將與祥菱小財鹿雙箭齊發，爲更多從事個體運營的自主創業者提供更優秀、更貼心、更放心的用車解決方案，幫助新世代“香菱角”創富路上賺錢加倍、幸福加倍。
祥菱大熊貓越級而來 “潮”強實力領峰時代
2022年，祥菱小財鹿一經問世便受到了廣大個體運營者的喜愛。在全國各地的繁華的城市之中、美麗的城鎮之間總會看到那隻“輕快靈活酷，活力全開”的小財鹿，助力無數青年開啓了自己的創富之路。
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重載可靠潮，能拉又能跑。祥菱大熊貓採用後雙輪設計，並在外觀內飾、動力配置、制動系統、大尺寸貨廂等方面都已創新升級，大大提升了可靠性和載貨量，能夠充分滿足商場超市、商貿百貨、糧油米麪、家電傢俱、水果蔬菜、日用百貨、五金建材等多元化的貨物運輸需求，爲個體運營者帶來更多選擇和體驗。
更重要的是，祥菱大熊貓搭載滿足國六排放標準的1.5T渦輪增壓發動機，也可以搭載1.6L發動機，不論哪一款發動機都能保證“大熊貓”動力充沛跑車感十足。而且“小排量，大能量”的祥菱大熊貓動力輸出更加強勁出色，油耗更低。另外，祥菱大熊貓擁有3.3-4.12米的多種尺寸的分體式獨立貨箱，能夠讓祥菱大熊貓合規承載1.8噸貨物在幸福路上輕鬆自如地“負重奔跑”。
2022年，祥菱大熊貓將攜超強動力煥新而來，不僅意味着福田在微卡運輸市場產品佈局進一步完善，也爲個體運營者帶來了更高質量、更具價值的一體化解決方案!福田祥菱作爲年輕人創業首選國潮大微卡，依託福田多年專業造車經驗和成熟的服務體系，打造的“祥菱大熊貓”重載可靠的潮卡，定能爲選擇它的卡友們帶來福氣與財氣，在生意場上生財有路，輕鬆創富，成爲人生大贏家
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福田領航S1-2.0-4米2平板報價電話
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福田時代領航S1小卡實車拍攝視頻
福田作爲國內商用車領域的佼佼者，福田時代領航堅持以科技創新爲發展動力，以用戶價值爲核心的製造理念，在發展自身產品矩陣的同時，悉心傾聽產業以及用戶聲音，積極與物流行業達成合作，攜手物流行業探索未來發展新模式。
領航S1小卡歷經6代產品更迭，作爲小卡界“C位出道”的頂流，配裝液壓減震座椅，動態舒適性更好，轎車內飾、有質感，更精緻，以更舒心的人性化設計，營造愉悅駕乘感受。此外，多款動力系統選擇，搭配大尺寸貨廂。領航S1小卡以人性化的產品設計、高效節油的領先技術、安全可靠的卓越性能，爲用戶提供最佳運輸解決方案，推動物流行業實現高質量、可持續發展。
領航S1小卡，顛覆傳統卡車內飾，創新性採用轎車化內飾質感，鋼琴烤漆中控面板，鋼琴按鍵式小開關，電鍍裝飾可關閉式風口，精緻度全面升級，首配液壓減震座椅，結構符合人體工程學座椅體壓分佈優化，採用雙滑軌，調節更輕便特有肩部舒展特徵線條。坐墊的支撐性及靠背的整體包裹性更好，減振、防振、抗振，打破傳統內飾，衝向智悅舒適。
領航S1小卡將智慧運用到了極致，配備10.1寸觸摸式高清顯示屏，無論是觀賞電影、圖片、導航、手機互聯、語音助手、車聯網等智能化支持車聯網平臺，實現車輛信息遠程掌握，人性化的調節界面文字提示功能，行業首創故障碼漢字顯示，顯示清晰易讀取，最快掌握車輛信息，與故障碼再無隔閡。不管是在路上還是想娛樂，都能帶給你不一樣的智趣體驗，智慧賦能，體驗升級。
福田時代領航S1小卡實車拍攝視頻
[安全可靠，創業更省心 ]
領航S1小卡生財有道，固財有妙招，通過數萬臺小卡實際運行路況的後臺監控，對國內主要試驗場進行路譜採集，30萬公里苛刻壞路驗證，保障用戶30萬公里無大修通過大數據採集及分析，完全復現典型用戶用車工況及場景累計206萬公里可靠性試驗創業千萬條，可靠第一條，領航S1小卡，安全可靠，出勤率高，創富無憂，固財不漏財！
[澎湃動力，創業更高效 ]
領航S1小卡是新一代小卡領軍者，針對不同需求的客戶人性化推出兩種車型柴油版與汽油版。
“柴油版”搭載的是全柴中冷增壓國六高壓共軌H20發動機，排量爲2L最大馬力120Ps，配高效變速箱最大輸出扭矩325N·m，最高功率90KW從0到80km/h起步連續換擋，僅需31s最高車速達到了 120km/h最大爬坡度達32%，動力表現可匹敵國三時期4102發動機數據，衆所周知，全柴發動機以油耗低、維修經濟是輕卡動力的常青樹，積累了大批的用戶基礎。與全柴H20匹配的是萬里揚全鋁殼5G32五速變速箱，1、2檔配置三錐同步器，3檔配置雙錐同步器，可以使換擋更加輕盈平順，國民小卡超高的顏值還有頂級配置加持，讓領航S1成爲網紅車，車型做到了全場景佈局。未來S1配備歐康2.5升柴油動力也會強勢來襲。
“汽油版”首推1.5T+六檔箱黃金組合傳動系統，最大功率145馬力，峰值扭矩240N.m，從0到80km/h起步連續換擋，僅需18.8s加速性能卓越，最高車速能達到120km/h澎湃動力，一路領航。
[5G服務，創業更安心 ]
哈达迪说被姚明10分钟造成0分5犯的那场比赛，姚明数据怎么样？
領航S1小卡硬核服務，“5G來襲’更高效、更專業、更智能、更超值、更暖心讓客戶用的貼心，開的放心直正助力卡友在創富的路上實現與衆不同人生價值暖心服務，貼心感受。創業不僅需要勇氣更需要值得信賴的夥伴，領航S1小卡用硬核實力，助力用戶生意蒸蒸日上。
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23款奔馳G63大幅降價30萬起
23款奔馳G63檔次、質感和科技配置都明顯提升全新奔馳G級的內飾相比老款有了明顯的提升，採用了奔馳最新的雙屏幕式設計，全液晶儀表盤和中控臺屏幕都達到12.3英寸，同時內飾質感和工藝都有了很大的進步。購車諮詢電話：18722432333 齊經理（同微信）
23款奔馳G63運動又獨特的外觀造型設計，經過重新設計的前進氣格柵與兩側圓形大燈相互呼應，整個前臉的造型更爲搶眼進氣格柵的多幅式鍍鉻採用了鏤空的設計，保險槓也經過了重新的設計讓新款大G63的前臉看上去更爲粗獷，氙氣大燈下方還增添了時下流行的LED日間行車燈設計，看起來更具時尚感。購車諮詢電話：18722432333 齊經理（同微信）
23款奔馳G63方盒子的車身造型粗獷硬朗，前臉直瀑式的中網非常大氣，兩側是圓形的幾何多光束MULTIBEAM LED大燈，照明效果絕對出色。粗獷中增添了幾分精緻全新奔馳G級仍然保持專業越野車的定位，同時採用了傳統的“方盒子”造型設計，但是細節部分變得更加細膩。購車諮詢電話：18722432333 齊經理（同微信）
23款奔馳G63憑藉超凡性能、出色的輔助系統出色操控性和極高安全性給人留下深刻印象讓各種駕駛功能的操作更加精準迅速，帶你體驗速度與激情的駕駛樂趣。購車諮詢電話：18722432333 齊經理（同微信）
23款奔馳G63豪華精緻的真皮包覆提供了足夠的舒適性和支撐性，通風和加熱功能讓乘客免受高溫和寒冷的煎熬。中控臺多處均採用碳纖維材料覆蓋，帶彩色TFT顯示屏的AMG儀表盤、AMG主菜單和單獨的擋位顯示器以及採用白色照明的AMG門檻。名貴的選材及精湛的內裝令人拍案叫絕。購車諮詢電話：18722432333 齊經理（同微信）
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22款北京BJ904.0T天窗版最新報價
北京BJ90延續了舊款車型的造型設計，前臉配備的進氣格柵內部提供鍍鉻五個鍍鉻邊框進行點綴，兩側燈組造型方正，並與格柵形成貫穿式風格。車身尺寸方面，新款北京BJ90的長寬高分別爲5171/1995/1902mm，軸距爲3100mm，與舊款車型保持了一致。
北京BJ90內飾基本延續舊款車型的設計，新車採用傳統的指針式儀表盤，三輻式多功能方向盤，內嵌式的多媒體觸控屏，整體看起來十分穩重。車內大面積使用了軟質材料以及木紋風格飾板包裹，豪華感十足。
實打實就是一輛換標的奔馳GL，只是在外觀和內飾上進行了北汽自主化，在動力上搭載了奔馳提供的3.0T和4.0T兩款發動機，其中3.0T發動機最大功率爲333馬力，4.0T發動機最大功率爲422馬力，並配備有四驅系統，甚至打開引擎蓋看到的都是奔馳LOGO，值得注意的是，該車的車鑰匙，擁有醒目的奔馳logo。
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北京BJ90後備箱可以用寬敞來形容，無論是進深。內部高度、開口寬度都表現不錯。另外，北京BJ90原裝Daimler SUV頂級，匠心打造每一寸尊享空間。北京BJ90還能提供全方位駕乘體驗，高達100多處整車聲學包設計+發動機主動降噪，打造非凡駕乘之旅。原裝進口真皮左翼+8項電動調節，精緻厚重奢享體驗。
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神17天宮會師 中國載人航天20年30戰30捷 成功率100％
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12.99萬元起！江淮QX PHEV正式上市
9月15日，江淮QX PHEV正式上市，售價12.99萬-14.99萬元。新款車型是思皓QX的插電混動版車型，整體基本上延續了思皓QX的設計。
江淮QX PHEV沿用了思皓QX的外觀，採用“智慧宇宙”美學設計理念，整體風格沉穩大氣，採用分體式大燈設計，搭配貫穿式LED燈帶，極具辨識度。稍有區別的是其前臉採用了大尺寸的無邊界橫向格柵，相比起思皓QX更加精緻和具有設計感，也更體現了新能源汽車的科技感與未來感。
車身側面，江淮QX PHEV採用雙腰線設計，搭配兩側裝飾的黑色裙板，凸顯了其層次感和運動感。車身尺寸方面，新車長寬高爲4605/1890/1700mm，軸距爲2720mm，定位於緊湊型SUV。
車尾方面，新款車型採用了貫穿式尾燈設計，多條橫向平行的線條搭配黑色裝飾，也讓車尾更具層次感，體現了大氣簡約的主題風格。
內飾方面，江淮QX PHEV採用了環抱式駕駛艙設計，配備12.3英寸雙聯屏，可以獲得不錯的視覺效果，極具科技感。還採用了華爲、騰訊與科大訊飛合作打造的智能互聯繫統，支持導航、娛樂、資訊等多功能語音交互功能。
國泰投信總座張雍川：退休族股債分散配 債市首選投資等級債ETF
動力方面，新款車型搭載了1.5L發動機和電機組成的插電式混動系統，提供經濟、標準和運動三擋駕駛模式，其中發動機最大功率81kW，電機最大功率150kW，CLTC工況下純電續航里程可達120km，百公里綜合油耗僅爲1.53L，最大續航里程能達到1300km。
編輯點評：江淮QX PHEV作爲品牌旗下首款新能源插電式混動車型，在兼具實用性和舒適性的同時，還更加環保和省油。相較於思皓QX，江淮QX PHEV的經濟性更好。外觀上區別不大，但更加省油，還更加智能。12.99萬元的價格，你會選擇這款江淮QX PHEV嗎？
東京梅賽德斯攬客新招 來一碗奔馳拉麪
（原標題：東京梅賽德斯攬客新招 來一碗奔馳拉麪）
最近，梅賽德斯-奔馳東京六本木門店開啓了全新的本土化銷售攻勢，拉麪是不得不說的主題。
戰神囂寵：狂妄傻妃要逆天
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雖然奔馳知曉潛在客戶們並不差一碗拉麪的錢，但品牌忠誠度的培養，真的需要更多的細節去薰陶。比如上圖這碗蘊含了維生素、蛋白質、澱粉質、鹽碘磷鈣和奔馳三叉星Logo的日式拉麪，就在下圖綠色外牆的整層二樓供應，那裡沒有一直跟着你問選哪款車漆和是否加裝ACC的銷售代表。
聖誕臨近，奔馳東京六本木門店還在店內店外佈置了聖誕主題，燈飾自然是標配，一輛頂着大禮物的G級則是不錯的驚喜。此外，店內還有消費價格極爲友好的咖啡館和禮品店，不買車的話帯個奔馳手提包或者泰迪熊回家也算是個不錯的選擇。
北京BJ90現車3.0T 4.0T報價
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饋電油耗和坦克300相當，坦克400 Hi4-T會爆款嗎？
此前，坦克400 Hi4-T發佈了兩款車型28.5萬元和29.5萬元的預售價，並將在9月25日正式上市，可以預測坦克400 Hi4-T價格將鎖定在30萬元內，那麼坦克400 Hi4-T會像坦克300（參數丨圖片）一樣火爆嗎？還是高處不勝寒！
坦克400 Hi4-T饋電油耗媲美坦克300省油嗎？
今年，車軲轆編輯4次進藏，2次前往阿里，看到最多的硬派越野車不是豐田普拉多，而是坦克300，坦克300至今銷量也不錯，在售車型19.98萬元起的坦克300，主打20-23萬元價格區間，價格僅比坦克300貴幾萬元的坦克400 Hi4-T，能爆款嗎？
最近油價持續上漲，但WLTC工況下接近10L每百公里的綜合油耗，並沒有影響到各大進藏路線上及大藏區非藏區車牌的坦克300自駕出行。大家都知道藏區，西藏昌都和阿里的油價比其他地方貴了很多，但依然在昌都地區和阿里地區能看到很多開着坦克300的人在自駕遊。然而，坦克400 Hi4-T藉助插電混動的設計37.1度的電池，油耗會比坦克300低多少？
在WLTC工況下，坦克400 Hi4-T滿電下純電行駛續航只有105公里，如此工況相對接近真實用車路況，但跑高速的情況下，坦克400 Hi4-T的純電續航會更短，因爲坦克400 Hi4-T的自重高達2770千克，真的並不輕，純電續航105公里滿足日常用車純電代步只能說勉強夠用。那麼，坦克400 Hi4-T在虧電下油耗會有多高？
來自官方數據顯示，坦克400 Hi4-T饋電下油耗9.52L每百公里，而實際使用中可能會略高於官方的饋電油耗，與坦克300燃油版的官方綜合油耗其實差不多，畢竟坦克300純燃油版的自重也在2.2噸左右。那麼，搭載2.0T配備9AT變速器的坦克400 Hi4-T，還有競爭力嗎？
坦克400 Hi4-T並不笨重而是聰明且很能野還很舒適
有！9AT的加持本身就是個亮點，而自重2770千克的坦克400 Hi4-T零百加速還有6.8秒，看來大塊頭並不笨，而機甲風格的坦克400 Hi4-T造型十分個性，也是一大亮點。車身尺寸都在坦克300之上，而通過性與坦克300一樣強悍，配備了中央差速器、後橋差速鎖、低速四驅、蠕動模式、坦克轉彎等強悍的越野配置。
坦克400 Hi4-T不僅能野，關鍵是還很聰明，除了全系具備540度透明底盤外，還全系具備L2級全速自動駕駛輔助能力，而16.2英寸大屏背後的4G網絡賦予了強大的語音連續識別能力，而自動空調和車內PM2.5過濾裝置等舒適人性配置。總之，坦克400 Hi4-T不僅聰明，關鍵是還很體貼人！
2023年坦克300總計批售62240輛，截止8月底，坦克300總計批售了248615輛，坦克300的熱銷讓坦克品牌看到了硬派越野的希望，但油耗略高的詬病在持續上漲的油價下，坦克400 Hi4-T運營而生，而預售起價28.5萬元的坦克400 Hi4-T會和坦克300一樣火爆嗎？有可能！至少可以免購置稅和不限行，純電續航105公里等亮點，能吸引不少喜歡硬派越野的網友購買！那麼，接近30萬元的購車預算，您會買坦克400 Hi4-T嗎？
2023款寶馬X7城市SUV全線價格大跌
全新一代23款平行進口寶馬X7依舊採用了大量寶馬家族化設計元素，整體造型延續了此前概念車的設計。進氣格柵相比寶馬現款車型尺寸更大，兩側大燈也採用了開眼角設計，但造型更加狹長，搭配內部的日間行車燈，有着較強的科技感。
全新23款平行進口寶馬X7如果單從辨識度上去判斷，這款寶馬X7已經做的非常到位，而到了側面上。我們明顯能感受的新車的腰線已經進行了下移，前後的輪眉也換成了窄狀的結構，這樣的元素相搭配，多是爲了展現出它的時尚性。而在細節上，新車全車配備了隱私玻璃，同時保證了後排的私密性。
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爲了滿足消費者的個性化定製需求，23款寶馬X7提供M運動外觀套件和豪華外觀套件兩種選擇，車漆方面有一款非金屬漆和十二款金屬漆。輪轂方面，M運動外觀套件版本可以選擇21寸、22寸、23寸輪轂，用戶可以根據需求自由選擇。
全新23款平行進口寶馬X7採用最新家族式設計語言，使用大量真皮、木紋飾板進行包裹。配備12.3英寸的全液晶儀表和12.3英寸懸浮式觸控顯示屏。空調出風口與溫度顯示屏、實體功能按鍵結合在同一區域，並使用銀色裝飾條進行點綴。下方蓋板爲帶有加熱、製冷功能的杯架，全新的水晶電子擋杆造型十分精緻，進一步提升了車內的豪華氛圍。
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寶馬X7車身尺寸方面，基於寶馬CLAR平臺打造的X7長寬高分別爲5151×2000×1805mm，軸距達到3105mm。動力方面，X7將搭載3.0T L6或4.4T V8發動機，前者最大功率爲250kW，峰值扭矩爲450m;4.4T發動機最大功率達到342kW，峰值扭矩649Nm。傳動系統新車將匹配8速手自一體變速箱，並標配xDrive四驅系統。
2023款全新改款寶馬X7，外觀造型以及車輛的內飾進行全面的升級，而且全新的外觀看上去也更加富有新意，尤其是最新鑰匙的分體式燈組以及最新鑰匙的大尺寸立體化進氣格柵，再加上全新樣式的運動化車身包圍，讓這款車輛在外觀方面有着更高的辨識度，同時寶馬X7車型還將會擁有最新樣式的車身造型設計，不僅很有視覺衝擊力，而且還將會擁有非常強的氣場。
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2023款全新改款寶馬X7外觀方面，前臉配備碩大的進氣格柵，兩側纖細的分體式大燈組與寶馬7系保持一致。底部保險槓造型棱角分明，更具肌肉感。尾部配備全新“3D立體懸浮LED尾燈”，採用“U”型設計更加時尚。下方線條層次分明，底部配備雙邊雙出排氣口，力量感十足，但略顯低調。
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2023款全新改款寶馬X7內部部分，新款寶馬X7在保留了現款車型大致的設計與佈局的基礎上進行了小幅優化，譬如使用了全新的曲面雙聯屏造型，其12.3英寸儀表+14.9英寸中控大屏的組合顯得極具科技氛圍，並且得益於最新的iDrive 8操作系統，令其擁有出色的智能化和駕駛輔助功能。
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2023款全新改款寶馬X7還配備溫控雙杯架和水晶質感的換擋撥杆，在滿足便攜功能上突出了精緻感。
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2023款全新改款寶馬X7相比老款車輛的外觀來說，新款的寶馬X7車型這次首先換上了全新的雙聯屏設計，並且擁有最新的空調出風口，以及中控臺裝飾面板，讓整車內飾變得更加精緻和豪華，同時該車還將會擁有最新樣式的電子換擋機構以及全新的車內氛圍燈。
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2023款全新改款寶馬X7動力方面，提供新一代“3.0T渦輪增壓六缸發動機”和“4.4T雙渦輪增壓八缸發動機”以供選擇，並配備48V輕混系統。傳動系統匹配8擋手自一體變速箱。
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大漲超64%！“遙遙領先”的光環，能支撐賽力斯走多遠？
“遙遙領先”的華爲，終於又發新車了——9月12日，問界M7大五座新車正式發佈。
據媒體介紹，新問界M7的起售僅爲24.98萬，高階智駕版也不過30萬出頭，車型搭載了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統，而且內飾、配置等也有全面升級，毫無疑問這將又是一款“遙遙領先”的問界新車型。
有了華爲光環的加持，新問界M7在正式發佈後便銷售火爆——9月16日單日大定超2000臺，創下品牌成立以來的新紀錄；此前在上市後的24個小時之內，新問界M7的總訂單量更是超過了1.5萬臺，一天便超過了一個月的銷量。受到銷量的刺激，最近賽力斯股價也是震盪走高，近17個交易日大漲超過64%，市值一度回到了800億之上，表現頗爲亮眼。
此前，侃見財經曾多次分析賽力斯這家車企。雖然跟華爲高度捆綁，但隨着今年問界銷量的持續走低，賽力斯也逐漸陷入困境之中，今年前5個月股價一度暴跌35%，直到進入6月份後其股價才逐漸企穩。實際上，對於賽力斯來說，新車型發佈後銷量暴增、賽力斯股價大漲已經是常態了——無論是最早期的賽力斯SF5，還是後來的問界M5、問界M7都有過短暫的銷量暴增，但在熱度過去之後，問界的銷量就會逐漸回落，而賽力斯的股價則會被迅速“打回原形”。
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如今，問界新M7發佈後銷售火爆，賽力斯股價又開始回升，熟悉的一幕再度上演。但值得思考的是——這一次華爲“遙遙領先”的光環，又能支撐賽力斯走多遠？在熱度過去之後，新問界M7還能維持這麼高的銷量嗎？
熟悉的一幕再次上演
2019年4月，小康股份旗下的新能源品牌發佈了首款電動汽車“賽力斯SF5”，正式開始轉型。
不過，對於小康股份而言，想要成功轉型新能源汽車顯然沒有那麼容易。雖然耗費了巨資才被成功研發出來，但賽力斯SF5依舊沒能逃過銷量慘淡的命運，據統計2020年賽力斯SF5全年累計銷量僅爲732輛，單月銷量僅60輛出頭。
由於銷量慘淡，小康股份選擇跟華爲進行“緊密合作”。2021年4月6日，華爲和賽力斯在重慶簽署合作協議，隨後在4月19日的上海車展上發佈了“賽力斯智選SF5”。有了華爲的加持之後，賽力斯SF5的銷量明顯好轉，2021年全年銷量躍升至8000輛左右，雖然整體的銷量依舊不高，但和前一年相比已經翻了10倍，效果可謂是立竿見影了。
受到銷量大增的影響，賽力斯股價迎來大漲，從2020年11月最低的8.47元/股一路上漲至2021年6月最高的83.83元/股，短短7個月時間股價便翻了接近10倍，市值也衝破了1000億，這是賽力斯與華爲合作後的第一輪股價大漲。
或許是嚐到了和華爲合作甜頭，賽力斯在與華爲的合作中不斷“加碼”——2021年12月，賽力斯聯合華爲推出全新品牌問界“AITO”，同月推出首款車型問界M5。推出問界品牌其實是賽力斯的一種讓渡，因爲新品牌的車型從外觀設計、產品定義到後期營銷基本是由華爲來進行主導，而賽力斯則逐漸淪爲“代工廠”的角色，但在銷量和股價大漲的誘惑下賽力斯依舊選擇妥協。
2022年3月，問界M5開始正式交付，第一個月交付3045輛，此後交付量逐月上升，6月已突破7000輛，3-6月交付量累計超過1.8萬輛。在問界M5銷量持續走高的影響下，賽力斯股價迎來了第二次大漲——在2022年4月創出32.7元/股的最低價後，股價開始V型反彈，在6月份最高上衝至90.5元/股，再創歷史新高，短短2個月時間股價便翻了接近3倍。
不過，這一輪上漲並沒有延續太長時間，賽力斯股價很快又開始大幅回調，從2022年6月一直調整至2023年5月，股價從最高的90.5元/股回落至最低25.27元/股，直接“膝蓋斬”。直到近期新問界M5、新問界M7的發佈，賽力斯股價纔開始企穩反彈。然而，從歷史表現來看，賽力斯這一輪反彈或許也不會延續太長的時間。
銷量大增背後的隱患
對於賽力斯而言，問界M7大賣、股價止跌回升固然是好事，但這背後並非沒有隱患。
除了上面提到的持續性問題之外，其實新問界M7之所以能夠大賣，跟較低的售價有很大的關聯。據報道，新一代問界M7的官方指導價爲24.98萬-32.98萬元，相比老款起售價下調4萬元，而且還贈送了不少的購車權益，可以說是誠意滿滿了。
對於華爲來說，問界M7銷量火爆固然是一件好事，因爲問界M7主要藉助了華爲的渠道銷售，華爲可以獲得佣金分成，但對於賽力斯而言就並非如此了，畢竟賽力斯纔是實打實的生產商。從財報來看，今年上半年賽力斯的淨利潤爲-13.44億，毛利率僅爲6.34%，而且最近3年半賽力斯已經累計虧損了87.29億，如此大幅降價銷售，賽力斯的業績可能還會繼續有壓力。
除了業績之外，如果新問界M7能夠持續大賣，華爲未來一定會有越來越多的合作對象，賽力斯“親兒子”的地位也將不保。
實際上，最近幾年華爲的汽車業務之所以發展不順利，主要還是缺少成功的案例，而隨着今年下半年問界品牌的逐漸復甦，在賽力斯之外，華爲已經有了許多新的合作對象，例如和奇瑞合作推出的新品牌Luxeed智界，未來與江淮汽車推出的首款“百萬豪車”，很顯然華爲的最終目標，就是將問界的模式快速複製到其他車企，拓展自身的汽車業務。
對於華爲而言，新問界M7更像是一張名牌，新問界M7越成功，華爲的汽車業務就越有前景，但賽力斯其實也就越危險。
從大的方向來講，由於華爲堅持不造車的定位，賽力斯其實只是華爲造車業務中合作伙伴，不過由於合作的時間比較早，所以賽力斯受到華爲汽車業務的影響最大。但只要問界品牌能夠大舉成功，華爲的造車業務就能夠迅速鋪開，隨着未來合作的車企越來越多，此時實力較弱的賽力斯還能不能有現在華爲“親兒子”的地位，那就不得而知了。
當然，賽力斯也並非不知道跟華爲深度捆綁的風險。今年3月，賽力斯發佈了全新新能源品牌“藍電”。據介紹，藍電品牌的首款車型藍電5是一款混動中型SUV，起售價爲13.99萬元。而根據賽力斯透露，藍電品牌今年的計劃是建設160家交付中心和340家體驗店，這是一個和AITO問界完全區分開的獨立品牌，很顯然賽力斯也在爲自己“留後路”了。
哈弗赤兔對比長安CS55 PLUS，誰纔是最值得消費者購買的SUV呢
哈弗赤兔對比長安CS55 PLUS，誰纔是最值得消費者購買的SUV呢
卡塔爾世界盃小組賽正如火如荼進行中。儘管中國男足無緣亮相賽場，但世界盃上的中國元素仍隨處可見。從體育場建設到電力保障，從賽場內的裁判到賽場外的吉祥物……中國製造爲卡塔爾世界盃提供了強有力的支持。
中國製造已經延伸到各個領域，就比如說汽車行業。在過去自主品牌的汽車大家都是避而遠之，但隨着中國造車技術的成熟，已經涌現出許多熱門車型，就比如說在十萬級別的家用車中，哈弗赤兔（參數丨圖片）與長安CS55 PLUS這兩款車型就深受消費者的喜愛，那麼在這兩款車中，我們該如何選擇呢？今天我們就來對比一下。
外觀風格迥異，你更喜歡哪種設計
消費者選車一見鍾情非常重要，整車的外觀設計是選車的第一個標準，沒有人能夠拒絕高顏值的誘惑。而兩車的外觀設計風格還是有着不小的差距。哈弗赤兔將“潮力覺醒美學”理念融入外形設計，在時尚潮流文化圈層中持續創新，以動感、靈感、體感三大感官覺醒重新定義汽車設計風格。採用黃金比例美學車身，整體造型符合黃金分割定律，具有更強的藝術性與和諧性，其展現出的美學與當代潮流審美不謀而合。以都市潮流電音元素爲靈感的電音流光式前進氣格柵，展現出赤兔不羈的潮流調性和高度辨認度，還有彈射式動感車姿，使整車擁有更強烈的視覺衝擊和後勁十足的想象力。
北北基僅基隆沒有YouBike 市府擬結合停車場提供自行車租用
長安CS55 PLUS採用黑耀石漸變式格柵，菱形“黑曜石”由中心向四周擴散，車頭部分給人的感覺較爲凌亂，兩側LED晶體脈衝式前大燈略顯小氣，風格不夠鮮明。勁勢裝甲腰線，在視覺效果上，給人一種很沉重的感覺，有點像大灰熊。還有4500mm的車身以及2650mm的軸距相對於哈弗赤兔軸距還是略遜一籌。
動力拉開差距，赤兔性能更加純粹
外觀風格屬於蘿蔔白菜各有所愛，分不出太大的差距，但是在動力操控上，差距就明顯了。動力上我們選擇價位接近的哈弗赤兔激擎版1.5T鉑金兔（售價12.38萬）和長安CS55 PLUS 1.5T DCT領航型（售價12.19萬）來對比。
哈弗赤兔激擎版搭載全新的GW4B15C發動機，最大功率爲135kW，峰值扭矩可達275N·m。哈弗赤兔激擎版採用同級別罕見的換擋撥片和彈射起步，低油表現好，中後段加速優秀，油門隨給隨足，線性輸出持續給力，且零百加速僅需7.7秒（彈射起步模式），隨時隨地盡享激情駕駛快感。值得一提的是，哈弗赤兔還配備了包括標準模式、運動模式、經濟模式、雪地模式共計4種駕駛模式，滿足不同路況駕駛需求，給你帶來雙倍駕趣。
長安CS55 PLUS同樣搭載1.5T渦輪增壓發動機和7DCT溼式雙離合變速箱的動力組合，發動機最大功率可以達到138kW，峰值扭矩爲300N·m，零百加速需8.6秒，在城市中駕駛，長安CS55 PLUS是偏向於輕鬆舒適的定位，運動屬性稍差一些，而與哈弗赤兔相比，更是缺少換擋撥片和彈射起步這些功能，可以說在運動性能方面，哈弗赤兔激擎版的駕趣更純粹。
心動不如行動：
兩車處於同一價位，並不存在較大差異，但在許多方面也能分出高低，擁有潮流外觀、純粹駕趣的哈弗赤兔無疑是更勝一籌。值得一提的是，現在入手哈弗赤兔，還能享受稅險全免、金融貼息至高5000元/臺、置換至高6000元/臺的優惠，感興趣的朋友可以衝一波了。
邁巴赫GLS600雙拼外觀奢華升級版
23款奔馳GLS450改裝邁巴赫後排升級雙獨立行政座椅，加配中央的馬鞍扶手，邁巴赫最享受的就是後排了。馬鞍還配備了手機無線充、冷熱杯、小桌板、冰箱，辦公商務都能完成。
23款奔馳GLS450改裝邁巴赫車內大面積採用頂尖真皮和木紋等材料，加入了自家香氛系統以及柏林之聲環繞式音響，原本奔馳在豪華質感上就已經屬於業內頂尖水準了，而邁巴赫作爲奔馳的頂尖品牌，這方面還要更勝一籌，整車所有的用料均採用頂級材質，甚至有些配件是選用了邁巴赫原車配件進行裝配，貨真價實。
對於GLS這樣的SUV來說，如果家裡有老人孩子的話原車的固定踏板會非常不方便，所以還是有必要更換電動踏板的，而且原車都留有安裝位置無需後期打孔，打開車門，伸縮出來的是一個邁巴赫1：1的電動踏板，鋼琴烤漆的材質，後排的寬度是非常寬的，因爲邁巴赫這臺車的尊貴是給到後排的。
其中第二排獨立座椅相比普通版GLS更爲靠後，同時還帶有巨大的腿拖，能夠充分滿足您對空間自由度的要求，內飾檔次明顯提高，而中央部分則是由控制檯、儲物空間和手機無線充電臺等進行貫穿，並呈現出了類似於邁巴赫S級(配置|詢價)相同的頭等艙設計，一旦熟悉之後，你就會徹底淪陷於它寬大的座椅中。
奔馳GLS450改裝升級邁巴赫GLS600殿堂級的豪華內飾、先進設備，打造出舒適的“超豪華空間”，從而帶給駕乘者奢華的享受，其擁有寬敞靈活的乘坐、載物空間，多功能的人性化高端設計，令駕乘人員自由馳騁於商務與休閒之間，充分體驗隨心自如的用車感受。
GLS450升級改裝成邁巴赫GLS600後，新車提供商務豪華四座，四座車型第二排獨立座椅相比普通版GLS更加靠後，並且帶有巨大的腿拖，其後排座椅最大傾斜角度大43.5度，後排腿部空間最大達1.34米。中央由冰箱、控制檯、儲物空間和手機無線充電臺等進行貫穿，呈現出類似於一樣的頭等艙設計。
天津恆泰汽車貿易有限公司歡迎您的到來，我公司成立於2016年公司位於天津市海濱五路43號，主要經營賓利、邁巴赫、勞斯萊斯、保時捷，路虎、雷克薩斯等高端豪華車型，均可提供國家承認海關出具的正規貨物進口證明書、車輛一致性證書，進口機動車隨車檢驗單、正規發票，全，國各地區正常落戶。公司主要辦理業務：平行進口車輛銷售，專業汽車改裝，全國代辦上牌，全國各地客戶可辦理分期購車(利息低、下款快)、不限地區，手續簡便。
博澤將亮相2016年上海國際汽配展
蓋世汽車網6月23日報道 2016上海國際汽配展於將6月28-30日在上海新國際博覽中心舉行，博澤此次參展主題爲“駕馭未來的動能”。屆時，博澤將展示當今以及未來汽車的系統解決方案。汽車供應商博澤提供多樣化的產品組合，從單一部件到整個車門、座椅和電機的系統模塊，都可爲客戶提供定製化的設計方案。
我們正步入一個全新的時代，車主對駕駛體驗提出了更高的要求：全方位的舒適性、更低的潛在風險、更高的效率以及更低的燃料消耗。國際機電一體化專家博澤憑藉機電系統集成方面的專業能力、機械、電動及電子工程領域積累的豐富經驗，針對這些行業趨勢提供創新的解決方案。其創新優勢包括輕量化系列車門系統，適用於全球車輛平臺的模塊化座椅系統，以及定製設計的熱管理系統。智能電動後備廂門開關感應系統可爲人們在車尾裝卸貨物提供極大便利。博澤量產的電動座椅結構可實現多達20向調節功能，採用智能化材料的座椅系統重量可比同類競品大約輕20%。博澤電機可使二氧化碳的排放量降低至20克/公里。
所有產品充分展示了博澤在滿足輕量化結構、客戶定製設計和全球通用性等方面取得的成就。作爲國際機電一體化專家，新型材料概念、高度功能集成和創新電機技術體現着博澤致力於推進汽車在未來變得更安全、更輕和更高效。
撞击瞬间曝》新澳隧道砂石车煞车不及 推撞前车酿1死11轻重伤
上海國際汽配展將於6月28日至30日召開。博澤展臺位於W3館，511展臺。
23款全新奔馳S500L天津港125萬起
23款全新奔馳S級 S500L 4MATIC版本車型，該車搭載了一臺3.0L直列六缸渦輪增壓發動機，同時配有48V輕混系統。傳動系統爲一臺9G-Tronic變速箱，並帶有4MATIC四輪驅動系統。
奔馳S500內飾設計上都不能用豪華來形容，簡直就是奢華總統小套房，中控部分搭載了雙屏設計，12.8英寸的中控大屏以及12.3英寸的懸浮式行車電腦屏和HUD投影顯示，配上棕色的內飾設計以及高亮的鋼琴烤漆面板，將科技感與時尚感完美融合在一起。
奔馳S500轎車領域舒適標杆，S級的座椅功能性毋庸置疑，前排除了常規的電動調節，座椅記憶、座椅加熱、通風以外，甚至連方向盤、車門扶手、中央扶手箱、座椅頭枕都帶有加熱功能。另外前排座椅還帶有10種模式的熱石按摩；側翼還帶有支撐氣囊，能在過彎時提供側向支撐.
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綜合油耗5.7L/100km 五菱佳辰混動版上市 售11.58萬元
綜合油耗5.7L/100km 五菱佳辰混動版上市 售11.58萬元
6月13日，五菱全球銀標第三款車——五菱佳辰（參數丨圖片）混動版車型正式上市。新車搭載了五菱混動高效動力系統，官方指導價爲11.58萬元。
外觀方面，五菱佳辰混動版延續了純燃油版車型的外觀設計，新增了17寸鋁合金輪圈，搭配215/60 R17輪胎，車尾的HEV標識表明它的混動車身份。
內飾方面，新車的中控臺面採用階梯式設計，配備了全新樣式的電子擋杆，繼續採用 7座的座椅佈局，三排座椅的腿部空間十分優越。
動力方面，新車搭載一臺最大功率130kW的驅動電機，發動機爲2.0L混動專用發動機，匹配五菱電磁式DHT，換擋過程更平順，官方給出的綜合油耗爲5.7L/100km。
答答點評：五菱佳辰定位緊湊型MPV，於2022年6月上市，純燃油版本的售價在6.88萬-9.98萬元之間，在2022年的銷量爲19716輛。五菱佳辰混動版車型的2.0L混動系統動力輸出平穩、強勁，節油效果更好，車內的配置和功能也有多項升級，雖然價格來到了11.58萬元，但與同級別的車型相比，性價比優勢非常顯著，適合注重空間、動力、油耗的家庭用戶購買。
23款豐田酷路澤3500現車特價售全國
23款豐田酷路澤LC300至於內飾部分，則可以用蛻變來形容。全新蘭德酷路澤LC300的內飾將一改往日的老派設計，其標準化的T字形佈局中，融入了液晶+指針的儀表、懸浮式中控屏以及層梯式設計的中控區間。搭配大量軟性用料，使之在科技氛圍和豪華格調的表現，皆有靠攏雷克薩斯的感覺。
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2023款豐田蘭德酷路澤LC300座椅提供了良好的包裹性和支撐性。新車採用高品質材料打造而成的乘坐空間，讓乘客有一種到家的感覺。後排座椅寬大，足以滿足身高195cm的貴賓。第二排座椅的電動滑動式設計，爲第三排乘客提供更寬敞的腿部空間。新款酷路澤4000就像是如履平川的移動沙發，舒適寬敞，充分滿足了消費者對高端SUV內部空間的更高需求。
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2023款豐田蘭德酷路澤LC300的動力也是全新的，入門級別搭載4.0L自吸V6發動機，匹配6擋自動變速箱，這套動力系統能帶來275馬力與385N·m的動力。而高規格車型將使用3.5T的V6雙渦輪增壓發動機，匹配10擋自動變速箱，最大功率415馬力，最大扭矩650N·m，0-100公里/小時加速官方數據僅需6.7秒。
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23款豐田酷路澤4000、同時推出了兩種外觀套件，GR sport版是更傾向運動化調校的車型，也是豐田GR家族的最新成員。GR車型車身帶有更多黑色裝飾件，前格柵帶有醒目的TOYOTA字樣，同時配有GR徽章。
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23款豐田酷路澤4000、即使將目光轉向後排，也在寬大的尺寸編排（長4950mm、寬1945mm、高1980mm，軸距2850mm）下，擁有了類似“大沙發”的佈局。並且，前排座椅椅背掛着的大尺寸多媒體屏，加之分區空調調節區間，也讓它多了幾分豪華感。
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本公司提供以下優質服務：
1上牌無憂：本公司出售的汽車均爲正規進口車輛，提供所有交稅上牌所需全套手續，協助上牌。購車當天本公司可出具所有車輛手續（關單、商檢、合格證、一致性證書、車輛信息表、發票、車輛購置稅電子錶、車輛使用說明書、三包手冊等）所有外地客戶均可回當地正常落戶上牌。
2提車方便：車主本人帶身份證到店填寫車輛信息。外地客戶提車免費專車接送，需提前電話聯繫銷售經理辦理手續。本店免費爲您辦理（7—30天）臨時牌照，無需擔心回程問題。可全國物流配送，讓您享受送車上門的便捷。
3線下體驗：擁有天津港展廳體驗中心，真正實現網上選車，線下看車的模式。
4質保三包：本店在售所有車型均爲正規全新商品車。可享受全國聯保三包政策。
5優惠價格：海外直通港口，繞過品牌經銷商層層加價環節。
汽車空調也要加氟嗎汽車空調怎麼保養
現在越來越多的人都會選擇汽車作爲自己的代步工具，很大一部分原因是因爲汽車裡面佩戴空調，那麼汽車空調也要加氟嗎？
汽車空調也要加氟嗎？
無需加氟，無泄漏。當汽車空調製冷系統管道出現製冷劑泄漏點時，應先檢查系統管道有無泄漏，並找到製冷劑泄漏點的準確位置，以彌補泄漏。應使用真空泵抽真空，負壓合格後應重新注入標準量的新制冷劑，如果之前有多次製冷劑泄漏，向系統管道中加入適量的新冷凍油。
汽車空調加氟有兩種方法，一種是高壓端加註，適合檢漏抽真空後加注。注意這個方法，一定不要打開壓縮機，發動機停機，需要倒製冷劑罐；另一種是低壓端加註，充有氣體，特點是加註速度慢，通常適合補充製冷劑。
韓媒爆泫雅復合DAWN 知情人士曝「毫不掩飾對彼此的關心與愛意」
汽車空調怎麼保養？
夏天開車前要做通風，然後開啓空調內循環：在目前炎熱的夏天，很多車主習慣一進車就打開空調，然後開啓內循環，以爲這樣可以讓車內溫度下降的更快，但是因爲車內溫度比車外溫度高，就會起到相反的效果。正確的方法應該是開窗通風，啓動外循環，排出熱空氣，再切換到內循環。
以上就是對汽車空調也要加氟嗎的解答。
你什麼身份它什麼速度，長安歐尚Z6智電iDD出門自帶“身份”
你什麼身份它什麼速度，長安歐尚Z6智電iDD出門自帶“身份”
“出門在外，身份都是自己給的。”這話沒錯，但有時出門在外身份還是愛車給的。長安歐尚Z6智電iDD（參數丨圖片）以同級領先大電池包和同級最優智能化，讓你出門“自帶身份”！
當然了，此身份非彼身份，網友口中“出門在外身份都是自己給的”本來指的是出門在外遇到陌生人交談時可以誇張或改變個人工作、出行緣由之類的，以達到不被打擾甚至騷擾的意思，後來逐漸被大家玩梗，想要什麼身份全靠一張嘴。換言之，自駕出行想要什麼身份可不就全靠一輛車！想要好身份，還得有裡有面，選長安歐尚Z6智電iDD還是比亞迪宋Pro DM-i呢?同級都很優秀，選擇更適合自己“身份”的那輛！
超大電池包帶來超長續航，打工人驢友身份隨心切換
什麼身份？尊貴的打工人一枚呀~日常用車場景最多的就是上班下班，所以買新能源除了圖方便省事以外，經濟性也很重要，而經濟性很大程度上取決於它的電池包容量，電池越大純電續航越長，用車成本這一塊不就砍掉一大半呀！
從表格上可以看出，長安歐尚Z6智電iDD的電池容量要多出了10.1度電，帶來150km純電續航，1200km綜合續航里程。假使你的往返通勤距離30km，長安歐尚Z6智電iDD可以一週只用充一次電，一週的用車成本才幾十塊錢。而宋Pro DM-i就必須多充一次電了。而1200km的綜合續航就更不用說了，咱也不是隻有打工人這一個身份呀，假期自動切換成尊貴的“旅遊人”身份，自駕說走就走！
超強動力有裡有面，你什麼身份它什麼速度
續航很重要，動力也很重要，畢竟“有身份”這件事，本來就不容許掉鏈子。不管是上下班的通勤打工人身份，還是假期出遊的驢友身份，一旦掉鏈子就讓人心情很不好，與其到時候再手足無措，不如從選車開始就規避掉這一可能性。
比亞迪宋宋Pro DM-i
長安歐尚Z6智電iDD最高車速來到了240km/h，相對於宋Pro DM-i最高車速170km/h，多出了70km/h，加速性能更加強勁。爲了保證超車的安全，過剩的動力儲備是必須的。速度越高，動力性能越好。長安歐尚Z6智電iDD零百加速爲7.4s，宋Pro DM-i零百加速爲7.9s，不要小看這0.5s的差距，起步加速推背感強烈，持續時間更長，也會更快樂！之所以長安歐尚Z6智電iDD動力表現都更加優秀，在於其搭載的藍鯨1.5T混動專用渦輪增壓發動機要優於宋Pro DM-i搭載的1.5L自然吸氣發動機，在面對高速、山路、泥濘等道路時更有底氣，讓駕駛更有信心。
長安歐尚Z6智電iDD
雖然說生活不是賽車比賽，但是日常出行的時候，停車等待的時間對於開車的人來說真的不得勁兒，既然要有“身份”，那當然要選更好的，讓自己在路上有更好的動力體驗！長安歐尚Z6智電iDD就能體驗到更強的動力，何樂而不爲呢？
最優智能化帶來便捷娛樂生活，“身份”立起來全靠一臺車
買車是爲了什麼？當然是讓生活更加方便，更加舒心，這一點相信是很多有車一族的共識，而智能化配置正好能精準地爲美好生活“添磚加瓦”，當然，前提就是這輛車得正好有適配於美好生活的智能化配置。
長安歐尚Z6智電iDD
長安歐尚Z6智電iDD和比亞迪宋Pro DM-i的智能化配置都比較豐富，在同級車型裡是妥妥的優等生，但是長安歐尚Z6智電iDD三聯屏帶來更好的視覺感受和操作便利性，還有車外語音這種更適合生活用車場景的配置，當你手上東西一大堆的時候動動口就能解決很多問題。
比亞迪宋Pro DM-i
長安歐尚Z6智電iDD全車有12顆超聲波雷達+3顆毫米波雷達+4顆120萬超高清攝像頭，支持全語音代客泊車，能更準確的識別障礙物，及時應對各種場景，遇到窄車位不想自己開車，可以語音命令車輛自己把車開出來，這對於新手來說也太友好了吧。反觀比亞迪宋Pro DM-i，雖然該有的配置也有，但是缺少一些亮點，便捷性不如前者。
出門在外，身份是長安歐尚Z6智電iDD給的！28.4kW·h同級領先大電池包和OnStyle5.1智慧快樂座艙同級最優智能化，給足你新能源該有的“身份感”，不愧是“12萬級新能源SUV首選”！續航里程更長，全系標配藍鯨T動力，豐富的智能配置助力無憂用車生活，長安歐尚Z6智電iDD讓你有面子更有裡子。
豐田考斯特價格-考斯特17座參數配置
豐田考斯特4S店現車配置表 4.0高級版42.25W 4.0行政45.6W 4.0升級版47.8W 4.0豪華版55.8W 華通豐業豐田考斯特9座定製版60W-75W 豐田考斯特10座接待版60W-85W 華通豐業豐田考斯特11座VIP版70W-85W 豐田考斯特16座企業版70W-90W 華通豐業豐田考斯特12座接待版75W-100W 房車_商務車_旅居車_中巴車_改裝車_客車_豐田考斯特12座埃爾法版80W-110W 華通豐業豐田考斯特12座定製版90W-140W 豐田考斯特12座蒙娜麗莎版95W-180W全系現車。銷售熱線：13261683333魏經理【同微信】
豐田考斯特改裝全隔斷12座 土豪專屬座駕。豐田考斯特車身長度爲7.005米，身寬度爲2.040米，車身高度爲2.774米，華通豐業高大的車身爲我們提供了寬敞舒適大的乘駕空間。華通豐業豐田COASTER柯斯達超VIP至尊高端定製版 一路享受 打造最“舒服”座椅 很多人都知道，華通豐業一些豪華商務車車型的座椅沒有過多的強調舒適性，往往只採用“真皮處理”，在客戶體驗上並不是很好。銷售熱線：13261683333 魏經理【同微信】
豐田考斯特增加了隱私玻璃以及外觀鍍鉻裝飾和鍍金標識，莊重感與豪華感油然而生。華通豐業車內還配備了吸頂式電視，讓您可以在車內打發閒暇的時間。舒適的航空座椅，使考斯特象家庭轎車一樣舒適。華通豐業,由外是穩重嗲壓的車形及色彩，華通豐業由內是寬敞明亮的乘客艙，豪華的座椅設置，先進的影音配置及專用的VIP車懸架系統，乘坐至於，舒適盡享，行走之間，更有一番尊貴風範。豐田考斯特內飾的改裝項目有很多，華通豐業燈光師我個人比較欣賞的一個部分。豐田考斯特商務車由於本身車型較大，所以原車配備的燈光設備不能滿足我們在乘車的時候的需要。華通豐業所以豐田考斯特改裝商務車在車頂可以增加LED燈，照亮我們的乘車環境。
全部現車（當日提車 手續全）豐田考斯特你們值得擁有。北京華通豐業實力大廠,值得信賴,歡迎來電詳詢!可安排專車免費接送服務！外地購車者可安排住宿！專業改裝顧問爲您服務!質量擔保,價格低.質量高。隨機減免5萬至8萬元起提供板車運輸服務！豐田考斯特4s店現車 /豐田柯斯達改裝廠（全國最低價）當日提走
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【標緻408X長測06】同級唯一變色車身！408X驚豔到你了嗎？
【標緻408X長測06】同級唯一變色車身！408X驚豔到你了嗎？
食戟之靈 神之皿（食戟之靈 第四季、Food Wars! The Fourth Plate） 附田祐鬥，佐伯俊，森崎友紀
大家知道我第一眼見到標緻408（參數丨圖片）X的時候是什麼感覺嗎？就是三個字“我很貴” 爲啥？因爲他的車漆與衆不同。
有一種傳聞，說勞斯萊斯的車漆重達45公斤。其中包含了27道工序，而且全部是手工來完成的。最後給車輛的拋光工序需要3~5個小時。所以勞斯萊斯的車漆一旦受到了剮蹭，維修的難度和成本都大大增加。
標緻408X的車漆雖然沒有勞斯萊斯那麼追求極致。但這也是國內非常罕見的一種漸變的顏色的車漆。叫做幻藍。他的車漆在強光下是呈現出藍色，在弱光下是呈現出綠色，非常漂亮，辨識度也是非常高。當然車主在車內 肯定是感覺不到 車漆的。但是它可以給你的車，帶來更多的回頭率。
我估計很多人看到之後可能又會說這有什麼用呢？ 還不如降價 給消費者實惠 來的實實在在。
但是我覺得我們也不能雙標。看到勞斯萊斯用好的車漆的時候，就說這是真的好車，看到標緻408X 用好的車漆的時候就說沒有什麼用，這不就成了明顯的雙標了。
標緻408X用了更好更貴的車漆，這是事實，我們要承認 對於用戶來說是一件好事兒，不是壞事兒。
而且現在中國市場這麼卷，很多品牌爲了跟其他品牌的車友區分，絞盡腦汁。比如說使用冰箱，彩電，沙發這些配置來顯得自己與衆不同。標緻408X選擇了用顏色來體現自己的與衆不同， 而且這也是法系車非常浪漫的一面，大家想想目前整個汽車市場有幾個品牌能夠在20萬內的汽車上給你提供漸變車漆的顏色呢？
其實是沒有的，標緻408X是獨一份兒的。
但是任何事物都有都是對立的，都有兩面性。像這種漸變顏色的車漆，我覺得在後續補漆的時候，可能會比較麻煩。 雖然勞斯萊斯的補齊同樣也非常麻煩，但勞斯萊斯是什麼車啊，他肯定有一個獨立的地下車庫，肯定會有專職的司機，這個司機開車的時候都得戴白手套。對這輛車是愛護有加的，甚至在路上看到勞斯萊斯的時候都要躲着走。
但是標緻408X就是一個普通的家用車。這輛車出現剮蹭的機率可比勞斯萊斯要大多了。 所以我覺得如果大家非常喜歡這個車漆顏色的話，可以給他貼上一個隱形車衣，多多少少保護一下，而且現在隱形車衣的價格相比前幾年也大大的下降，現在一個品質還不錯的隱形車衣，也就是四五千塊錢。我覺得還是非常有必要的。
如果你並不在乎車漆顏色的話，想選一個更大衆一些的顏色，其實我更推薦大家選擇白色或者是銀色標緻408X。這兩款顏色我都看過實車也非常的好看。因爲像白色或者是銀色，這樣更淺的顏色會跟中網和輪眉這樣的深色元素形成非常好的對立，視覺衝擊感也非常強，也是非常好看的。
最後跟大家說的是我們標緻408X的內容是按照編號來的，圖文和視頻是同步推進的，第1個內容可能是視頻，然後第2個內容就是相應的圖文，第3個內容可能又會是視頻，第4個內容又會是圖文。 但是圖文和視頻的內容其實是差不多的，大家選擇一種方式看就可以。
2023款寶馬X7高配平行進口價格配置
全新一代23款平行進口寶馬X7依舊採用了大量寶馬家族化設計元素，整體造型延續了此前概念車的設計。進氣格柵相比寶馬現款車型尺寸更大，兩側大燈也採用了開眼角設計，但造型更加狹長，搭配內部的日間行車燈，有着較強的科技感。
全新23款平行進口寶馬X7如果單從辨識度上去判斷，這款寶馬X7已經做的非常到位，而到了側面上。我們明顯能感受的新車的腰線已經進行了下移，前後的輪眉也換成了窄狀的結構，這樣的元素相搭配，多是爲了展現出它的時尚性。而在細節上，新車全車配備了隱私玻璃，同時保證了後排的私密性。
专访／艾成纪录遭鬼附身如《大法师》 认王瞳「走过生死、无可取代」
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爲了滿足消費者的個性化定製需求，23款寶馬X7提供M運動外觀套件和豪華外觀套件兩種選擇，車漆方面有一款非金屬漆和十二款金屬漆。輪轂方面，M運動外觀套件版本可以選擇21寸、22寸、23寸輪轂，用戶可以根據需求自由選擇。
全新23款平行進口寶馬X7採用最新家族式設計語言，使用大量真皮、木紋飾板進行包裹。配備12.3英寸的全液晶儀表和12.3英寸懸浮式觸控顯示屏。空調出風口與溫度顯示屏、實體功能按鍵結合在同一區域，並使用銀色裝飾條進行點綴。下方蓋板爲帶有加熱、製冷功能的杯架，全新的水晶電子擋杆造型十分精緻，進一步提升了車內的豪華氛圍。
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雾炮车在特定区域密集喷洒作业 泰州姜堰：及时整改，科学管理优化作业
寶馬X7車身尺寸方面，基於寶馬CLAR平臺打造的X7長寬高分別爲5151×2000×1805mm，軸距達到3105mm。動力方面，X7將搭載3.0T L6或4.4T V8發動機，前者最大功率爲250kW，峰值扭矩爲450m;4.4T發動機最大功率達到342kW，峰值扭矩649Nm。傳動系統新車將匹配8速手自一體變速箱，並標配xDrive四驅系統。
2023款全新改款寶馬X7，外觀造型以及車輛的內飾進行全面的升級，而且全新的外觀看上去也更加富有新意，尤其是最新鑰匙的分體式燈組以及最新鑰匙的大尺寸立體化進氣格柵，再加上全新樣式的運動化車身包圍，讓這款車輛在外觀方面有着更高的辨識度，同時寶馬X7車型還將會擁有最新樣式的車身造型設計，不僅很有視覺衝擊力，而且還將會擁有非常強的氣場。
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2023款全新改款寶馬X7外觀方面，前臉配備碩大的進氣格柵，兩側纖細的分體式大燈組與寶馬7系保持一致。底部保險槓造型棱角分明，更具肌肉感。尾部配備全新“3D立體懸浮LED尾燈”，採用“U”型設計更加時尚。下方線條層次分明，底部配備雙邊雙出排氣口，力量感十足，但略顯低調。
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2023款全新改款寶馬X7內部部分，新款寶馬X7在保留了現款車型大致的設計與佈局的基礎上進行了小幅優化，譬如使用了全新的曲面雙聯屏造型，其12.3英寸儀表+14.9英寸中控大屏的組合顯得極具科技氛圍，並且得益於最新的iDrive 8操作系統，令其擁有出色的智能化和駕駛輔助功能。
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2023款全新改款寶馬X7還配備溫控雙杯架和水晶質感的換擋撥杆，在滿足便攜功能上突出了精緻感。
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2023款全新改款寶馬X7相比老款車輛的外觀來說，新款的寶馬X7車型這次首先換上了全新的雙聯屏設計，並且擁有最新的空調出風口，以及中控臺裝飾面板，讓整車內飾變得更加精緻和豪華，同時該車還將會擁有最新樣式的電子換擋機構以及全新的車內氛圍燈。
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2023款全新改款寶馬X7動力方面，提供新一代“3.0T渦輪增壓六缸發動機”和“4.4T雙渦輪增壓八缸發動機”以供選擇，並配備48V輕混系統。傳動系統匹配8擋手自一體變速箱。
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天津恆泰汽車貿易有限公司坐落於天津港保稅區海濱五路 ，擁有千平獨立展廳， 可容納數百臺展車， 公司秉承着誠信經營的理念爲全國客戶提供最優質的汽車銷售服務，保證所售車輛均爲原裝進口車輛，購車無任何強制及附加費用。
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本公司鄭重承諾 1。購車當天本公司供應所有車輛手續：發票，關單（車輛進口證明），商檢（質量檢測證明）、車輛一致性（車輛配置證明），環保清單等。確保所有外地客戶回到本地能正常落戶。簽定正規的購車條約，您所耽心的任何問題都可在條約上表現出來，消除您的後顧之憂。均爲實車拍攝！ 請聯繫文章下方聯繫電話。
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作爲“全能物流開創者”，東風多利卡伴隨東風汽車股份成長20載，在不斷的進化中，形成了“ 多用全能”“優質動力”“實用信賴”的品牌價值。東風多利卡連續獲得中國國際卡車節油大賽節油冠軍獎、物流快遞滿意車型獎，市場口碑直保持前列。 無論是高速、是高原、丘陵，東風名利卡承載着無數客戶的創業夢想，
D94從始至終多利卡都深得卡友鍾愛，是一款利國利民的全能運輸輕卡。作爲日常接觸最多的地方，駕駛室的舒適性很大程度決定了用戶是否爲車買單，深耕市場多年的東風自然不會疏忽這一重要內容。
全新2022款駕駛室升級，時尚大氣，駕乘舒適，標配電動窗，中控鎖，多處儲物空間，輕鬆收納。
動力方面柳機1.3L、1.5L汽油機，東安1.6汽油機，空車時整車高度低於2.1m,輕鬆通行地下車庫，最小離地間隙200mm，安全通過坑窪路段，貨箱離地高度810mm，重心低，上下貨方便。1342mm超寬輪距，轉彎平穩，電動調節後視鏡，帶後視鏡加熱，加寬後視鏡，帶小圓鏡，LED日間行車燈，標配ABS，帶剎車間隙自動調整，整車所有零件均享受3年/10萬公里超長質保。
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中國重汽HOWO新統帥-爲智能高效物流而來。以智慧，詮釋高端輕卡定義；以智慧，驅動服務製造新體驗；以智慧，助理駕乘體驗新升級。
★外觀升級★重汽HOWO全新統帥延續了家族式的設計風格，方正的外觀設計就給人一種規規矩矩的既視感，使前臉的線條都相當硬朗，也非常有氣勢，硬朗出衆-全新科技灰高端配色以及寶紅色，全新黑底大燈，中網全新的科技星空面罩以及重汽LOGO發光車再標加上下方爲中國重汽“CNHTC”字樣組成，強化品牌辨識度，讓整車的精緻感更高。駕駛室頂部還用心設計了遮陽罩，避免陽光直射卡友眼睛。F型“天使之翼”車燈採用了一體式大燈設計，整體尺寸進一步提升，並且加入了LED日間行車燈，提升了暗處的車輛辨識度。大燈採用遠近光一體的鹵素光源，能滿足日常城配運輸的使用需求。在後視鏡的設計部分，重汽HOWO新統帥也將美感發揮到極致，整體色調與車身風格相融合，以相對圓潤的風格設置在車輛兩側，同時功能升級，行業引領-行業獨有的可翻轉面罩，高端造型曲面後視鏡標配電動調節、電加熱功能，方便卡友在雨雪霧天氣運輸時提供清晰的觀察效果。
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★內飾升級★輕奢尊享-鋼琴烤漆出風口，儀表座椅統一配色，標配雙籃網儲物盒，頂部換氣口。整車採用軟包工藝，全包內飾設計理念，爲卡友極力營造高端商務風格，在實拍圖中我們可以看到副駕駛位右上側具備HOWO的品牌標識；儀表臺整體由棕色鋼琴烤漆包裹住，頗有高端乘用車的感覺。2080mm駕駛室單排臥鋪展平秒變雙人牀，座椅採用了高PVC織布設計，冬暖夏涼，身體接觸質感相對柔軟，回彈力度也相當不錯，靠背、超強坐墊側翼具備強包裹性很強，主駕駛一側還設計了扶手，並且其配色和智相車型非常相似，整體視覺感受更加高端。中間位置配置液晶儀表屏幕，搭載車載互聯網系統，駕駛分析、遠程診斷、車隊管理等智能科技功能，能夠讓卡友更清晰地觀察到車輛運行狀態和相關數據，爲後續的養護提供數據支撐。內飾的全面化、多樣化與人性化的設計使新統帥營造大空間、多功能方向盤，中控鎖+遙控鑰匙+玻璃一鍵升降夏季方便、室內氛圍燈、石英錶、手機支架、全封閉窗簾軌道、選配氣囊座椅懸浮液晶大屏等細節體現是當前商用車行業發展的主流，讓卡友們的運輸之路充滿小家的幸福感
合創V09雷蛇版爲什麼好玩？
一眼心動的炫酷外觀、雷蛇專屬旗艦電競設備、全身心放鬆的舒享空間，這就是合創V09雷蛇版的魅力。
上海車展上，每一個經過合創展臺的電競人都忍不住停下來觀摩合創V09雷蛇版。在熱門車評人“車輪哥”、美國傳奇賽車手Robby Gordon等車圈KOL的帶領下，合創車迷和電競愛好者門分分前來展臺打卡，只爲一睹這款可以葛優癱，又可以打遊戲的新車。
與電競玩家潮改共創，你的MPV你定義！
說起合創V09雷蛇版，還要從半年前開始。去年廣州車展上，合創汽車與Razer雷蛇正式達成戰略合作，並官宣開啓合創V09雷蛇版共創活動，爲用戶打造更豐富的定製潮改新玩法。一個是領潮出行生活方式的造車新勢力，一個是全球玩家生活方式潮流品牌，這場車圈和電競圈的跨次元結合碰撞出的火花，瞬時激起了全球電競愛好者的興趣。
爲了打造出令電競玩家心動的產品，合創汽車、雷蛇、EDG三方還聯手發起了一場“爲熱愛一起創”的主題共創活動，讓電競愛好者擔當“產品經理”，深度參與到產品的設計開發中，親手“築造”心中最佳的“移動電競堡壘”。
而改裝潛能無限的合創V09，爲電競愛好者們潮改共創提供了最理想的原型車。其豐富的接口能適配雷蛇的各種專業裝備，爲電競愛好者提供個性化的接入選擇；而其豪華越級的外觀內飾，也能充分發揮電競愛好者們的想象力，創造出炫酷的車身塗裝方案。
直戳電競玩家的心巴，看過就被種草！
經過合創汽車、Razer雷蛇、EDG以及全球電競玩家的潮改共創，合創V09雷蛇版真正成爲了電競愛好者的“Dream Car”，不僅擁有令人一眼心動的炫酷外觀、雷蛇專屬旗艦電競設備，還具備讓玩家們全身心放鬆的舒享空間。EDG戰隊王牌輔助MEIKO都忍不住點贊：“不愧是移動電競堡壘！“
這款車在外觀上就透漏出濃郁的電競氣息。雷蛇標誌性的黑綠配色設計，在電競玩家羣體中有相當高的辨識度，配上三頭蛇LOGO的拉花裝飾，以及獨特樣式的動感輪轂，直接將電競氛圍感拉滿。上海車展現場，很多電競愛好者一眼就被合創V09雷蛇版高顏值種草，在社交平臺上直呼“有被帥到”、“戳中了我的心巴”。
很多人還在車展現場體驗了一把車內“開黑”。合創V09雷蛇版在硬件系統、座椅舒適度和座艙氛圍等各方面都做到了“滿配”，雷蛇的靈刃筆記本電腦、165Hz 刷新率的電競顯示設備、Chroma 燈光特效聯動、THX 空間音效支持以及配備多種外設支持……這些雷蛇最尖端的電競外設裝配，統統安排，讓電競愛好者隨時隨地都能開黑自由。上海EDGM·玄影體驗後實力打CALL：“坐上去就不想下來了，已經忘記是在車上打遊戲，電競人別錯過！“
對於很多電競愛好者來說，合創V09雷蛇版頭等艙級別的乘坐空間也相當具有誘惑力。它無論是艙內前後空間，還是垂向空間，都處於MPV市場領先水平。在這個“移動電競堡壘”裡打遊戲，可以輕鬆伸展雙腿，打累了還能來個“葛優癱”，而自帶按摩功能、4向腰託的二排座椅，能讓你隨時來一場放鬆的私人SPA，再從車載冰箱裡拿出一聽冰可樂，這舒爽！
以圈層定義產品，讓汽車也能個性定製！
可以說，合創V09雷蛇版是一款真正“潮改共創”的移動電競堡壘，它是合創汽車基於客戶不斷升級的個性化需求和IP化的呈現，也充分傳達了合創汽車以圈層定義產品、持續與用戶潮改共創的決心。
所謂源於用戶，歸於用戶。在合創V09雷蛇版高熱度的背後，是合創團隊對用戶需求的精準把控。在與用戶的深度交流中，合創認爲當前的新車競爭關鍵點已經不在於性能參數的對比，年輕用戶更多的尋求的是認知趨同。這就要求汽車消費偏向差異化的競爭。
合創V09雷蛇版除了滿足用戶基本的出行需求之外，讓產品更加好玩好用，開闢了一個新的市場產品品類，爲用戶共創共享更優的“移動第三空間”。
北汽藍谷：本奧米爾集團已確定採購600輛極狐作爲首批訂單
北汽藍谷近期投資者關係活動記錄表顯示，10月9日公司與阿聯酋本奧米爾控股集團有限公司簽署了合作協議，將聯手開拓阿聯酋和沙特兩大中東市場，極狐品牌汽車將成爲此次出海的主力產品。現階段，本奧米爾集團將採購極狐汽車產品，完成海灣地區認證、開發海灣緊急呼叫系統和進行高溫環境適用適應性驗證，爲正式引入公司產品做好前期準備。目前，本奧米爾集團已確定採購600輛極狐作爲首批訂單。此外，雙方在未來還將探討股權合作等其他領域內容。
北京冷藏車廠家直營店位置購車電話
北京輕卡中卡4S專賣店地址電話《15311536260》同微信，公司主要銷售福田系列，重汽系列，東風系列，江淮系列, 解放系列，陝汽德龍，及各款新能源電動輕卡4.2米 中卡5.2米 6.8米 7.8米8.6米9.6米平板，高欄，箱貨，冷藏箱貨等車型，及各款自卸貨車，以舊換新 支持按揭二三年分期，多種低息零首付方案供您選擇，辦理營運資格證，驗車上牌一體化服務！誠信經營 服務至上 歡迎廣大朋友來電諮詢和選購
重汽豪沃新款統帥冷藏車實拍圖
重汽HOWO全新3.0L系列輕卡涵蓋統帥和悍將兩個品系，前臉依然是重汽家族式設計，方正穩重，該造型匹配封閉式貨箱顯得整體感非常平衡協調，從頭到腳散發着陽剛與力量，一看就是特別能幹活的樣子。全新改款的重汽HOWO統帥，整車可以說是煥然一新，全新外觀內飾讓人眼前一亮，配置上也有了更多升級。重點是該車搭載了一臺濰柴3.0升發動機，並匹配小8擋變速箱，滿足藍牌新規的同時，整車性能更是得到大幅提升。
重汽豪沃冷藏廂體方面：(1)製作工藝:箱體採用真空吸附、液壓吸附一體成型生產線製造，三明治複合粘接，保溫性能達到國家A級標準。(2)廂板材質：內外壁板選用國內優質2.2mm玻璃鋼(不吸光、隔熱性好、硬度強、抗氧化);中間保溫層爲XPS擠塑聚笨板或者PUR聚氨酯板;廂體厚度8CM。地板採用鋁花紋板，門邊條採用迷宮式橡膠密封條。(3)廂體配件：廂體周邊鋁合金包邊，不鏽鋼包角，不鏽鋼門鎖鉸鏈，不鏽鋼門框及合頁，廂體內節能LED照明燈。
豪沃統帥車輛採用的是2080mm寬體駕駛室，坐進車內能夠明顯感受到空間上的優勢，絲毫沒有侷促感，輕輕鬆鬆乘坐3人。新車在內飾上確實有了大幅升級，看起來很有高級感。環繞式儀表臺採用軟包設計，手感摸着很舒適，木紋面板的加入讓內飾更加有層次感，懸浮式多媒體大屏給卡友帶來了豐富的用車體驗，並且該車還帶有LED氛圍燈，整個駕乘環境向乘用車看齊。
底盤部分，該車採用前3後8+6鋼板懸架，後橋爲6噸級漢德車橋，支持12萬公里或者2年長換油，提升車輛出勤率。整個底盤來看，在具備優秀承載能力的同時，還兼顧到了輕量化表現，無論是城市配送還是五金機電重貨運輸，亦或者是跑山區工況，這輛HOWO統帥都能有一個出色的表現能力。
對於冷藏車考慮底盤的結構和承載能力、節油性、排放標準等最重要。跟選擇普通貨車底盤相比，冷藏車還需要重點考慮一下底盤的穩定性，冷藏車運輸的貨物一般都是不能長時間存放的物品，即使有製冷設備，仍需較快送達目的地。同時，冷藏貨物對運輸環境的要求更高，要是路上出現故障，導致貨物變質，損失將會非常大。所以選擇重汽這樣大品牌的冷藏底盤尤爲重要。
重汽HOWO全新冷藏輕卡，大燈爲集成了LED日間行車燈和電動調節大燈的組合，照射距離增加，亮度增加，在視線不好的天氣，提升駕駛安全感。特別要提的是後視鏡爲窄邊框大鏡面，超大麴面增加了外探寬度，降低了物體在鏡中的形變，視覺感受更加舒服，看久了不頭暈。
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重汽HOWO全新統帥輕卡國六系列高欄，箱貨，冷藏，平板車熱銷中
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陝汽K3000藍牌輕卡最新報價配置電話
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德龍K5000：K5000輕卡最早出現於今年2月份，並於今年9月15日在山東上市，定位高端市場。作爲K3000的迭代升級產品與K3000形成產品組合，意圖突破高端輕卡市場。K5000/130馬力/160大馬力車型，全新駕駛室，皮質舒適型座椅，頂部儲物盒，電動門窗，10寸多媒體MP5液晶屏，多功能方向盤，定速巡航，倒車影像，中控鎖，遙控門鎖，雙USB接口快充，7寸液晶儀表，整體式電加熱後視鏡，LED日間燈，彎道輔助照明等等。
陝汽輕卡德龍K3000正是在這一變革期應運而生。從2019年11月11日的上市發佈，並借當年“雙十一”的熱度，到目前爲止，陝汽輕卡德龍K3000不僅創下了10個月即下線1萬輛的生產紀錄，還在上市一年之際創下了銷量破萬的行業新紀錄，屢次刷新輕卡行業新品上市生產和銷售的歷史紀錄，可以說是陝汽進入輕卡市場的“敲門磚”。
陝汽進軍輕卡市場主要以“濰柴動力+法士特變速箱+漢德後橋”動力鏈作爲賣點，該套動力在陝汽中中卡領域應用比較成熟，新車型增加了AMT車型。
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汽車巨頭和造車後輩救贖之路，是優勢互補？還是抱團取暖？
7月26日晚間，大衆汽車宣佈和小鵬汽車達成技術合作框架協議，並以7億美元參股小鵬汽車。當晚，小鵬汽車董事長何小鵬在微信朋友圈發出一張與大衆中國董事長兼首席執行官（CEO）貝瑞德（RalfBrandstaetter）的合照，配文說“這張照片拍了好久了，一直沒有放出來。”
大衆汽車和小鵬汽車合作的首款車型將基於小鵬G9的電動車平臺和軟件聯合開發；雙方的合作中，小鵬汽車將貢獻整車平臺以及智能座艙和智能駕駛系統，大衆汽車則提供全球領先的工程和供應鏈的能力。
大衆和小鵬的合作，或許可以稱之爲大鵬組合。大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里。
雙方的長處和短板都很突出，聯手能夠釋放出來的能量值得關注。
G9成爲雙方合作的契機
我們從官方信息中得知，大衆明確了未來發布的車型會基於小鵬G9來打造，相信很多人都會有這樣一個疑問，爲什麼大衆和小鵬的合作會先以G9爲基礎呢？對於雙方來說，或許G9是大家都能夠接受的合作籌碼。
從產品力來說，小鵬G9是國內首個基於800V高壓SiC平臺打造的量產車型，在充電效率方面有着出色的表現；小鵬G9搭載了XPilot4.0輔助駕駛系統，硬件方面包含12個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達以及2個激光雷達，可以實現31個輔助駕駛功能。實事求是地說，小鵬G9無論是在智能化程度還是三電系統的技術含量方面，在同級競品中也是頂級表現，更是遠超大衆旗下的電動平臺的產品。如果大衆引入了小鵬G9的平臺和軟件技術，那對於大衆純電動車型的產品實力也會有明顯的提升。
更爲直接的說法是，大衆就是要用小鵬的技術來打造中國特供車。
大衆在中國市場主打的ID系列產品，儘管在合資品牌中表現還不錯，2022年大衆ID.家族電動車在華銷量達到14萬輛，遠超日系合資對手。但是在和比亞迪特斯拉的銷量相比，可以說是完全看不到它們的尾燈。
更爲嚴峻的是，2022年上半年，大衆在中國市場純電動汽車交付量僅爲6.24萬輛，同比下降約2%。而日系三強都發布了未來幾年的遠景（參數丨圖片）目標。豐田提出要在2026年前實現純電動車銷量150萬輛；日產則表示，2026年會在中國市場推出7款電驅化車型，2030年實現中國市場電驅化車型佔比達到80%；本田更是不留退路，表示到2035年中國將實現純電動車銷售佔比100%。
我們先不說日系品牌的目標能否實現，實現路徑是什麼，且說大衆在面對來勢洶洶的對手，單憑現在的產品和技術，大衆汽車電動化轉型要真正取得成效，已經完全不夠用了。正是在這樣的競爭態勢下，大衆纔會選擇和小鵬在平臺和軟件層面進行合作。
對於小鵬來說，G9已經被定義成一款失敗的產品，失敗不在於產品技術層面，而是這款車已經因爲上市之初的混亂的SKU、不合理的定價在消費者的心中刻上了標籤，換言之，G9的成敗對於小鵬來說已經沒有太大影響。因爲小鵬已經有了G6扛大旗。
用一款已經“放棄”的車型來換取大衆這樣量級友商的合作，這對於小鵬來說是一筆劃算的買賣。
大衆和小鵬各取所需
表面來看，小鵬汽車在與和大衆的合作中處於下風。實際情況卻是，大衆對小鵬的技術是求賢若渴。
一直以來，小鵬汽車在努力地打造自己的技術標籤。
最引人注目的就是智能駕駛技術。小鵬汽車經過多年的自研，已經成功打磨出高速NGP和城市NGP落地方案。目前，小鵬汽車XNGP的周用戶滲透率已經達到了94.6%，，小鵬汽車已陸續開放廣州、上海、深圳、北京等四地城市NGP功能，何小鵬自己說，城市NGP效率已接近人類司機90%的水平，高速NGP比城市路況更簡單，實現效果更是出色，據說可以媲美老司機。
今年上海車展上，小鵬發佈了SEPA2.0“扶搖”全域智能進化架構。該架構下車型將標配800伏高壓碳化硅平臺，採用了CIB電池車身一體化技術，並具備高速和城市智能輔助駕駛能力。
而大衆汽車不僅在新能源汽車市場表現不佳，其在CARIAD上投入了巨大的資源但收效甚微，研發節奏的拖沓拖累了整個集團的業務。
大衆集團兩款重要車型奧迪Q6e-tron和保時捷Macan，因軟件問題被迫延期到2024年；基於SSP平臺打造的首款車型奧迪Artemis的亮相更是遙遙無期，有消息稱E32.0的量產時間將推遲至2029年；另外，L4的自動駕駛實現節點將從原定的2026年往後拖延兩年。
CARIAD在軟件研發節奏上的拖沓，已經嚴重影響到大衆集團旗下核心品牌在電動化領域的進程。
特別是大衆集團高管在上海車展上看到了中國造車新勢力的肌肉後，大衆CARIAD的高層由此迎來了史上最大的一次震盪，董事會成員中的3名高管被集體開除。
我們在上文中說2022年大衆ID.家族電動車在華銷量14萬輛，和比亞迪、特斯拉等品牌相差甚遠，但相對比於市場銷量，大衆更在華的還是在智能軟件方面的表現。在CARIAD進展緩慢的情況下，藉助小鵬汽車的智能技術，或許是大衆可以加快電動化轉型的捷徑。
而小鵬汽車的困境在於自從2022年9月份G9上市遭遇定價波折後，就進入了銷量下滑通道。2022年，儘管小鵬汽車的總交付量仍舊突破10萬輛大關，但從乘聯會公佈的2022年新能源廠商銷量增速排行來看，小鵬的銷量增速只能排到第13名。其市值也從巔峰時期的超過3000億跌到500億出頭。
進入2023年，小鵬汽車在Q1交付量爲18230輛，比去年四季度還要少了17.9%。如此大的銷量滑坡，加上成本控制能力的不足，讓小鵬汽車的財務受到了明顯影響。財報顯示，自成立以來，小鵬汽車持續虧損，截至今年一季度，小鵬的累計虧損已經達到了276.84億元。
而大衆汽車這樣一個卓有聲望的汽車巨頭和小鵬汽車進行深度合作，這無疑在資本市場給小鵬汽車打了一針強心劑。受此消息影響，小鵬汽車美股開盤快速拉昇，股價一度大漲超40%。
大衆汽車和小鵬汽車合作，也使得小鵬汽車增強了抵禦市場風險的能力，而更關鍵的是，大衆汽車在工程和供應鏈方面的能力，對於還處在發展初級階段的小鵬汽車更是雪中送炭。
百姓評車
關於大衆和小鵬汽車的合作，有人認爲是大衆高攀了小鵬，也有人說是小鵬是以小博大，實際上，雙方在這場合作中都是有利可圖的，都是混跡江湖多年的人精，誰也不比誰聰明多少。
當年改革開放，中國推行“市場換技術”如此，今天大衆肯“屈身”小鵬也同樣如此。雙方都希望籍此完成華麗轉身，至於效果如何，過程中還會出現哪些變動，我們將及時跟進。
話說，你怎麼看？
大衆途觀X多少錢新款特價熱賣瘋狂不停
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勞斯萊斯庫裡南是勞斯萊斯汽車有史以來首次應用四輪驅動技術，啓動勞斯萊斯庫裡南全地形能力的關鍵一步是一個按鈕，勞斯萊斯汽車內部稱之爲“全地形”按鈕（Everythere）。按下按鈕，即刻全面釋放勞斯萊斯庫裡南優異的越野性能。
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【8月星座運勢】風象星座：解析天秤座、水瓶座、雙子座本月運勢！
2024款勞斯萊斯幻影加長版全新奢華架構的最大優點是更輕盈、更堅固，滿足更爲精美極致的外觀需求。基於堅固的車身架構，全新勞斯萊斯幻影搭載頂級空氣減震的舒適底盤，將給客戶帶來無與倫比的魔毯般的駕乘體驗。貴賓經銷商代理諮詢熱線：133 211 32388 小駱（同微信）
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上牌無憂：本公司出售的汽車均爲正規進口車輛，提供所有交稅上牌所需全套手續，協助上牌。購車當天本公司可出具所有車輛手續（關單、商檢、合格證、一致性證書、車輛信息表、發票、車輛購置稅電子錶、車輛使用說明書、三包手冊等）所有外地客戶均可回當地正常落戶上牌。
讓人心酸！12月小型車銷量排行榜：1-13名，飛度、Polo被無情碾壓
讓人心酸！12月小型車銷量排行榜：1-13名，飛度、Polo被無情碾壓
隨着乘聯會12月銷量數據的出爐，小型車銷量排行榜也順勢而出（榜單數據截圖見文末），本期榜單隻有13款車型有銷量數據，真的是讓人心酸，飛度、Polo被無情碾壓！被誰碾壓了呢？就是強大的比亞迪！
比亞迪的強大，真的是無處不在；小型轎車領域也不例外，比亞迪海豚憑藉26048輛的成績，閉着眼就拿了冠軍，要知道榜單之中唯一一款突破2萬輛的車型就是比亞迪海豚，其他車型別說2萬輛了，就連1萬輛門檻也沒有接近，YARiS L 致炫是比亞迪海豚之外表現最好的車型，12月銷量也只不過是8384輛，也僅僅是海豚銷量的三分之一而已！
海豚的最低月銷量是4月份的6411輛，之後便開始了一波“7連漲”的雄偉姿態，站在了小型車的冠軍之巔！全年銷量達到了20.42萬輛，是小型車銷量天花板，沒有其他車型能觸碰到這樣的高度，看來只有海豚自己才能打破自己的記錄！
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至於其他的日系小型車，都被比亞迪海豚無情碾壓、讓人心酸，剛纔提到的致炫是8384輛，還有就是4749輛的本田飛度、4550輛的威馳，以及3042輛的上汽大衆Polo；在海豚橫空出世之前，小型車是日系車的天下，飛度、Polo可以說是橫行霸道，不把任何一款國產車型放在眼裡，好在比亞迪海豚“挽救”了這一切！
致炫的年度銷量只有7.89萬輛、本田飛度只有6.31萬輛、威馳則是3.82萬輛；至於Polo，只有可憐的2.32萬輛；這四款車型加起來只有20.34萬輛，還是沒有達到海豚的20.42萬輛高度！日系車被海豚無情碾壓，國產車終於能長舒一口氣了！
2264輛的歐拉好貓，排在榜單的第六名，全年銷量達到了6.10萬輛，和本田飛度的差距並不是很大；1542輛的威馳FS，排在了第七名，全年銷量只有1.46萬輛；從第八名的長安悅翔開始，12月銷量就不足1000輛了，悅翔是939輛、本田LIFE是892輛、北京現代悅納則是262輛！這三款車型儘管銷量比較低，但是依舊位列榜單前十名！
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月銷量不足百輛的車型有三款：46輛的起亞煥馳、42輛的零跑S01，以及只有16輛的YARiS L 致享；就年度銷量來看，煥馳只有1643輛，最高的月銷量是1月份的278輛；零跑S01只有1月、2月、3月以及12月份有銷量數據，1月是9輛、2月是7輛、3月是5輛，全年銷量只有63輛；至於致享，2022年的累計銷量達到了3025輛，最好月銷量是1月份的518輛，從9月份開始便不足百輛！[本文榜單數據來源於乘聯會官媒，如有異議請移步評論區指正，如有侵權請私信聯繫作者進行修改！]
23款豐田霸道2800柴油版最新報價油耗
豐田霸道2800是一款性價比力高的SUV，表面秉持家屬的大氣莊重，車輛配置包羅萬象，越野能力和公路巡航都有卓越的表現，是一款能勝任 任何場所的高端車型。
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22款豐田霸道2800將實用功能集在一身，內飾全新PRADO全車採用高級材料玻璃，前風擋爲綠色降噪玻璃，前側、後側、後側三角車窗、後風擋均爲防紫外線綠色玻璃，爲乘員帶來更愉悅的駕乘享受。
2023款柴油霸道2800 2.8T 白/黑 九9氣囊，天窗，底掛，17鋁輪，絲絨座椅，前座椅加熱、5座，自動LED大燈、日行燈、尾燈、前霧燈，貴賓熱線;13388063216成經理 手機號同微信中網鍍鉻，，彩色液晶儀表盤，大燈清洗，大屏，多功能方向盤，藍牙電話，黑踏板，主駕電座帶腰部調節，副駕電動調節，電動摺疊後視鏡，油路預熱，自動啓停，中差，陡坡緩降，2檔起步，ESP，三區自動空調，後四雷達，倒影，後備箱滑軌
23款中東版豐田霸道2800搭載了2.8T柴油發動機，最大輸出204馬力，峰值扭500N·m。傳動系統上與其相匹配的是一臺6擋手自一體變速箱。同時在四驅方面該車還配備了中央差速器的四驅系統、KDSS電子控制式動態懸架系統、多地形選擇MTS、爬坡輔助CRAWL以及前/後橋差速鎖等。
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突破傳統 比亞迪元PLUS
汽車市場井噴的時代，
整體性價比和品質感受纔是重點，
他突破傳統挺進海外市場，
獲得不俗的成績。
對您而言，BYD ATTO 3這一名稱可能有些 陌生，但實際上它是比亞迪元（參數丨圖片）Plus在海外市場的版本。如果是唐或者秦，相信您會更加熟悉。那麼爲什麼要提到ATTO 3呢？實際上，它在新加坡和新西蘭市場上獲得了4月份的銷冠，並連續6個月在以色列市場上成爲全車系單車型銷量冠軍。作爲比亞迪旗下首款全球化戰略車型，元 Plus勢頭強勁，國內國外市場都有不俗的表現。
比亞迪在新加坡推出了兩個版本的ATTO 3，分別爲100kW版本和150kW版本。100kW版本的售價爲180,888新元，相當於人民幣約94.2萬元，而150kW版本的售價則爲200,888新元，約相當於人民幣104.6萬元。儘管新加坡的車牌價格非常昂貴，從比亞迪ATTO 3在新加坡的售價考慮，相當於國內購買一輛奔馳S級。此前，只有在國外賣白菜價銷售的車型，在國內賣到了天價。比亞迪一度改變了這一局面。這讓我更想親身一試比亞迪元 Plus的出色表現，看看它究竟有哪些優勢。
隨着比亞迪的設計日臻成熟，Dragon Face 3.0 家族設計元素被不斷地融入新車之中。初見元Plus 的車身輪廓讓人倍感親切，然而仔細觀察，您就能發現這款車型的精益改進。中央格柵採用三道橫向間隙穿插羽翼狀日行燈，與格柵下方的LED 燈帶相得益彰，與犀利的前大燈組相互映襯，讓整個車頭看起來更爲精緻高雅，同時，亦不失強烈的力量感。車身側腰線貫穿全車，一路順暢地延伸至後車尾，掀起一股俯衝的豪情激揚，彰顯出強烈的運動氣息。貫穿式的尾燈設計，邊框採用超窄的造型，最小發光面達 5 毫米，呈現極致流暢視覺效果，獨特的辨識度，更是棕櫚之城的靚麗風景線。
元PLUS的車內設計融合了健身房（GYM）主題，由比亞迪全球內飾設計總監米開勒·帕加內蒂親自領銜，打造出深受運動愛好者歡迎的內飾。中控臺與側門板的肌肉線條、空調出風口的槓鈴形狀等造型，讓人倍感震撼，如置身於健身房的活力之中。藍、紅、灰的審美搭配，與高檔面料的裝飾，不僅視覺舒適，而且觸感溫軟。創新的航空油門推杆設計，將擋位杆位於中央，其周圍的功能按鍵佈局合理、簡便易用。門把手採用了握力器造型，集成了揚聲器和氛圍燈功能，設計相當實用。
令人驚喜的琴絃設計，將音樂與汽車內飾完美結合。車側儲物格上，三根悅耳的絃音，便可以營造出一種波瀾壯闊的音樂風景。液晶儀表雖不算大，但其充實的數據內容讓人一目瞭然。15.6英寸的旋轉大屏是比亞迪的標誌，採用高通驍龍855的8核芯片，6G內存和64G緩存水平，使得車機系統的使用體驗流暢。此外， Dilink 4.0 4G智能網聯繫統的支持，爲語音操作、車聯網、下載APP和OTA升級等新穎功能提供了強有力的保障。
e平臺3.0的首款純電動SUV搭載了交流永磁同步電機，前置前驅單電機，最大功率達到了204馬力，峰值扭矩高達310牛米。這些數據相當優秀，再加上它時尚的外觀，可以說在同級別車型中十分出色。而且它裝備了熱泵系統，共有十一種工作模式，能夠適應各種採暖和製冷的使用場景，使其在-30C°～ 60C°的溫度範圍內都能正常運行。這樣的技術帶給你最直接的表現就是，在寒冷的天氣裡提升了高達20%續航能力，有着更好的用車體驗。
踩下油門，起步加速順暢自然，無比舒心，尤其是在城市路況下，帶給人暢快的感受。加速過程線性平穩，響應靈敏，完全能夠承受深踩油門所帶來的爆發感，也讓前輪的打滑變得毫不費力。駕駛模式分爲ECO、 NORMAL、SPORT，其中ECO模式已經足以滿足日常駕駛的需求 ；當想要更加興奮的駕駛體驗時，可以切換到NORMAL或SPORT模式，體驗不同的駕駛風格。此外，動能回收系統的兩個擋位，更是不再會有以往的拉扯感，讓駕乘體驗更加舒適愉悅。前麥弗遜後多連桿的懸掛組合非常常見，然而其優異的韌性給我留下印象。它既沒有生硬的衝擊感，也沒有過去老舊的鬆散之感，能夠過濾掉細碎的振動。
經過一週的試駕體驗，我深刻感受到比亞迪元PLUS在國際市場上受歡迎程度和暢銷地位。不僅在外觀方面更加精緻，駕駛起來也非常有動感，絕對讓人留下深刻印象的乘車體驗。而最引人矚目的是它健身房式的內飾設計，別具創意，在提供舒適享受的同時，更能夠激發人們的運動熱情。下班後，駕駛着元PLUS的感覺宛如親身踏進健身房，讓人不自覺地進入運動模式，感覺非常愉悅。
特斯拉又推限量周邊：兩瓶啤酒150美元
衆所周知，馬斯克不僅喜歡造車造火箭，還喜歡賣一些奇怪且昂貴的周邊，比如紅色短褲、50美元一個的口哨、勺子、車載卡拉ok麥克風（小編自己就買了！）等等。
酒類也是特斯拉周邊的一大品類，曾經賣過250美元一瓶的龍舌蘭酒，以及柏林工廠開業時的30美元一瓶的超級啤酒。這些產品最大的共同點就是貴但是秒售罄。
現在慕尼黑啤酒節期間，特斯拉又推出了新的酒類，限量版的CyberBeer+CyberStein。兩瓶啤酒售價高達150美元，與其說是酒，不如說是收藏品。
CyberBeer+CyberStein一個套裝，包括兩瓶330毫升的啤酒和兩個帶手柄的啤酒杯，時髦的設計讓人聯想起即將交付的Cybertruck（參數丨圖片）。
特斯拉網站上並沒有很好地展示這款新啤酒，因爲圖片背景是黑色的，瓶子也是黑色的，光線不好的情況下看不清楚酒瓶究竟長啥樣。
特斯拉表示，每一瓶酒都有一個帶有CyberBeer水印的亮黑色套筒（冷藏後看起來更好）。兩個啞光黑色陶瓷啤酒杯經過上釉和燒製，形狀類似Cybertruck，並配有光澤的內飾和標誌性的Tesla標誌。
酒瓶一側標有“cyberbeer”一詞，其風格與Cybertruck標誌類似，另一側標有一隻刺蝟，說“哈哈乾杯”（這個靈感源自最近網上很火的表情包，一隻刺蝟說“哈哈是的”）。
至於瓶子裡裝的啤酒，是Helles lager，一種典型的德國淡色啤酒。它由加利福尼亞州託倫斯市的 Buzzrock Brewing Co.啤酒廠釀造，該公司成立於2019年，位於特斯拉託蘭斯展廳附近。Buzzrock在啤酒評級網站Untappd上的評分爲3.66，屬於中等評分。
特斯拉對這款啤酒的介紹是“一款含有歐洲貴族啤酒花Saaz和Hallertau Mittlefruh的淡啤酒。擁有香草和香料的味道以及濃郁的茶和柑橘的香氣。
Buzzrock銷售的類似啤酒售價只有8-10美元，而爲特斯拉定製的版本價格翻了十多倍，不得不說溢價太高了。現在美國用戶可以訂購了，10月下旬發貨，勉強能趕上慕尼黑啤酒節的尾巴吧。
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